Dr.Pulley Userforum

hallo burgi fans,
habe nun 18g dr. pulleys und neuen riemen beim an400 montiert, das war vor ca. 3000 km. der riemen ist gegenüber dem eingebauten ca. 3mm !!! breiter. der alte sah jedoch nicht verschlissen aus. mit dem alten fuhr der 400er mit org. rollen nur 130 nach gps, (143 nach tacho) und hat abgeregelt. beim einbau habe ich alle maßnahmen getroffen, auf die hier im forum hingewiesen wurden. entgraden usw.. es funktioniert auch alles.

nun hat sich seit dem umbau von beginn an ein phänomen eingestellt. ich habe einen 2 gang automatik roller!!! -das geht natürlich auf grund der konstruktion nicht. aber er "schaltet" lastabhängig zwischen 70 und 90 km/h.(tacho). zurückschalten tut er zwichen 70 und 80km/h.(tacho) die beschleunigung bis zum schaltpunkt ist gegenüber vorher gleich! 18g pulleys zu orginal. das schalten vermindert die drehzahl abruppt um ca 1500 u/min +- geschätzt, da kein drehzahlmesser. der durchzug von 90 bis ca. 125 km/h (tachowert)ist zäh, da die drehzahl zu niedrig ist und nicht im optimalen drehmoment ligt. danach zieht er wieder besser hoch bis ca. 150/160 nach tacho auf der geraden. bergab geht er über weit 170 km/h ohne abzuregeln, bzw. die enddrehzahl zu errechen!!!

Spritverbrauch kann ich nicht viel sagen, da mir der vergleich zwischen vor und nachher fehlt. er verbraucht jetzt um die 4,5 l. auf stecke. arbeits weg 35 km autobahn und 5 km landstrasse einfach täglich. ich finde die 2gang automatik natürlich gut. für in der stadt genug durchzug und auf strecke kleine drehzahl.

kann jeand das erklären?

hallo dirk,
danke, alles klar. dein internet scheint wieder zu funktionieren.habe erst mal dr pullys und gleitstücke bestellt. jetzt noch passenden riemen und nächste woche, wenn alles da ist, werde ich die teile einbauen. melde mich dann und berichte über den erfolg.
gruß rolf

hallo dirk,
danke für die schnelle antwort. ich sehe schon, das ich erst einmal nachschauen muss, wie der zustand der vario ist. ich vermutete änliches. ich werde wohl auf jeden fall den riemen tauschen. die gewichte sind wurscht, da ich auf jedenfall dr pullis einbauen werde. wo sitzt die gegendruckfeder? oder wie stelle ich fest, ob die verschlissen ist?
gruß rolf

hallo burgman freunde,
ich habe mir zu meinem 200er nun einen an400 bj. 1999 zugelegt. der hat eine orginal vario mit 21 gr rollen drin, lt. vorbesitzer. ich möchte ihn auf dr pulleys sr rollen umrüsten, habe aber ein problem: der roller läuft max 130 km/h nach gps (zwei navis!!!) und geht in den begrenzer (tacho zeigt 145!!). was kann die ursache sein? der vorbesitzer hat mir malossi rundrollen 18 gr mitgegeben. er meine aber, das die 10km weniger topspeed bei mehr beschleunigung machen, ich brauch aber was für langstrecke, also wenig drehzahl bei hohen topspeed. vieleicht kann mir jemand helfen das problem zu lösen? über das alter und den zustand der vario kann ich nichts sagen.

gruß rolf