Dr.Pulley Hochleistungskupplung HiT 231801
In der Dr.Pulley HiT Kupplung arbeiten zwei Sätze Federn: Der innen liegende Satz (Kupplungsfeder), hat die bekannte Aufgabe, bei entsprechender Fliehkraft die Kupplungsbeläge Richtung Glocke zu steuern ( im Beispiel bei 3000 rpm). Der zweite Satz "Drehmoment" Federn, außen montiert, steuert dann den Druck mittels eines "Push-PIN" der Kupplungsbeläge ( im Beispiel bereits bei 3400 rpm) gegen die Glocke und verhindert so größtenteils die Rutschphase der Kupplung. Logisch, dass bei weniger Reibung auch weniger Hitze entsteht und Leistungsverluste vermieden werden. Der Scooter beschleunigt deutlich schneller, weil die volle Kraftübertragung auf das Hinterrad z.B. bereits bei 3400 rpm (statt erst bei 4000 rpm einer normalen Kupplung) vorhanden ist.
Besonders wirkungsvoll ist die HiT Kupplung beim Fahren mit häufigen Lastwechseln: Aus Kurven heraus beschleunigen oder bei Bergfahrten. Oder bei kraftvollen Überholvorgängen. Wie die Grafiken oben zeigen, ist ein deutlicher Leistungs- und Geschwindigkeitszuwachs besonders in niedrigen und mittleren Drehzahlbereichen zu verzeichnen.
Mit Hilfe der zwei komplett mitgelieferten Federsätze kann die Kupplung individuell auf die persönlichen Bedürfnisse angepasst werden. Wer beispielsweise mehr Power beim Anfahren haben möchte, wählt eine stärkere Kupplungsfeder, um die Startdrehzahl zu erhöhen. Wer dagegen die Rutschphase der Kupplung verkürzen möchte, wählt eine weichere Pillowfeder. Ganz extrem: Um einen Extremstart (wheely) hinzulegen, wählt man eine starke Kupplungsfeder und eine sehr schwache (oder gar keine) Pillowfeder.
Für diejenigen, die nicht lange experimentieren möchten, ist bei Lieferung der Kupplung bereits eine durchschnittliche Federkombination installiert.
Achtung: Bei Verwendung der HiT Hochleistungskupplung sollten die Variogewichte (Dr.Pulley slider) nicht zu leicht gewählt werden. Empfohlen wird ein Gewicht wie das Originalgewicht oder maximal 5% leichter.
Lieferumfang:
HiT Hochleistungskupplung, je nach Modell mit 3 oder 4 Kupplungsbacken
Mindestens je 3 komplette Sätze Kupplungsfedern und Drehmoment (pillow) Federn
"Washer" Ringe zur Verstärkung der Spannung der Gegendruckfeder
Ersatz Pins und Federn, Aufkleber, Anleitung, Link zum Handbuch
Passend für folgende Motorroller/Scooter/Quads: (siehe auch Dr.Pulley Forum)
Kymco:
Downtown 300, Dink 250, Xciting 250 300, People 250, Grand Dink 250, Grand Vista 250,
EGO 250, Bet&Win 250,
PGO:
GMAX 250, Bugrider 250 250R, Bugxter 250
Quad
Kymco engine
CF Moto 172mm
Hammerhead Super Sport 250, Twister 250, DRR, DRX 300,
250 Joyner
PGO Buggy 250
Kymco: Mongoose 250 300, MXU 250 300, Maxxer 300
