Vario mit 12g

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DIN-Rolf

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Donnerstag, 5. Juni 2014, 18:53

Hallo zusammen
erstmal das Wichtige
Die Drehzahl war nicht 12000

sondern 10200 - 10400.
Ich Entschuldige mich dafür.
Die Ecken habe ich überprüft, alles Richtig.
Ich habe allerdings festgestellt das der Drehzahlmesser nicht auf Null steht sondern auf 500. Wenn ich dann die Zündung anmache dreht er hoch auf 10500. Jetzt habe ich irgendwo gelesen das man die Batterie für 5 Min. abklemmen soll dann währe der Fehler wieder weg und er steht wieder auf Null.
Ist das so Richtig?

Schöne Grüße Rolf

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DIN-Rolf

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Montag, 26. Mai 2014, 20:37

Hallo Dirk werde ich auf jeden Fall machen.
Gruß Rolf

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Black Panther 9 (26.05.2014)

DDirk

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Montag, 26. Mai 2014, 08:55

Hallo Rolf,
prüfe die Lage trotzdem nochmals: Es kann vorkommen, dass sich eine Rolle dreht, wenn man beim Einbau die Vario und Gegendruckplatte nicht gut zusammenhält, bis die Mutter fest ist.
Natürlich kann es auch die Vario sein, die Originale ist ja bekannt für Probleme.

Herzliche Grüße
Dirk

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DIN-Rolf

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Sonntag, 25. Mai 2014, 20:26

Hallo Dirk, kann eigentlich nicht sein da ich die Bilder vom "Bodensee" extra ausgedruckt hatte
und danach eingebaut habe. Könnte es eventuell an der Original Vario liegen das die am Endde klemmt und nicht weiter zusammen geht? hatte sie extra schon ein wenig eingefettet.
Danke schon mal für deine Antwort

Gruß Rolf

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DDirk

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Sonntag, 25. Mai 2014, 19:38

Möglicherweise sind die Rollen falsch rum drinnen? das kann diese hohen Drehzahlen verursachen!

Herzliche Grüße
Dirk

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DIN-Rolf

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Sonntag, 25. Mai 2014, 10:17

Hallo
Danke für deine Nachricht werde jetzt mal abwarten bis ich die vario habe. Wenn der Downi 120 km/h bei unter 10000 läuft bin ich zufrieden
Gruß Rolf

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devil99406

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Sonntag, 25. Mai 2014, 10:09

Drehzahl 12.000 U/min - das ist schon enorm und wäre mir zu viel.
Man sollte aber vielleicht wissen dass die bei Kymco verbauten Instrumente eher einem Schätzeisen entsprechen.
Mein Drehzahlmesser wurde während der TÜV-Prüfung mal getestet.
Grund: Der Prüfer hatte auf seinem Gerät 900 U/min und der Drehzahlmesser zeigte 1800 U/min.
Du siehst, ist nicht wirklich genau. Ich würde den Drehzahlmesser mal testen lassen.

Wie sieht es bei mir aus:
Pulley Vario + Käseecken 11,5 gr / 125 bis 130 k/mh bei ener Drehzal um die 10.000 U/min.

Gruß Norbert

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DIN-Rolf

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Samstag, 24. Mai 2014, 22:30

Hallo zusammen,

Habe seit längeren die 11,5g Pulleys drin.
Danke Dirk du warst mit deiner Lieferung schneller als ich sie einbauen konnte.
Ich habe noch die Garantie abgewartet.
Also ich habe die 11,5g und den Malossi Riemen drin aber mit der Original Vario.
Ich muß sagen der Anzug ist um einiges besser geworden, mußte mich aber an der hohen Drehzahl
von 8500 gewöhnen. Jetzt nach ca. 400 km geht er richtig gut ab

.
Nur die Geschwindigkeit macht mir Sorgen 120 km/h bei 12000 Drehzahl laut Tacho.
Da ist mir die Drehzahl nun doch ein wenig zu hoch.
Im original Zustand hatte ich 110 km/h bei 9000, da komme ich jetzt nicht mehr dran :huh:

Bei der Original Vario habe ich den Edding Test gemacht und siehe da habe ca. 5 mm noch Platz.
Den kann man aber leider nicht einstellen.
Werde mir also demnächst auch die Sport Vario besorgen da die Originale schon Rost angesetzt hat.

Wünsche allen noch einen guten Unfall freien Sommer

Gruß Rolf

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devil99406

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Mittwoch, 29. Januar 2014, 01:52

Schon merkwürdig - habe in meinem Downtown 125i 11,5 gr verbaut.
Der geht wie Schmitz Katze. BAB um die 120 km/h laut Navi.

Gruß Norbert

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pcssa

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Samstag, 25. Januar 2014, 19:44

. . . war selbst beim Einbau dabei - da waren sie richtig eingelegt.
Da der Anzug durchgehend gut ist - und bei ~9800 der Begrenzer einzugreifen scheint - tippe ich eher auf eine fehlerhafte Anzeige, da auch die "gefühlte" Geschwindigkeit höher zu sein scheint. Vor allem auch in bergigem Gebiet zieht er besser und kommt leichter hoch.
Werde die nächsten Tage mal per GPS messen, dann werden wir es genauer wissen.

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DDirk

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Samstag, 25. Januar 2014, 17:37

Hohe Drehzahlen bei verringerter Vmax.: Das ist ein typischer Hinweis auf falsch rum eingelegte Gleitrollen!

Herzliche Grüße
Dirk

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pcssa

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Freitag, 24. Januar 2014, 22:52

Vario mit 12g

. . . habe die Vario mit den 12g Gewichten wohlbehalten in Empfang nehmen
können und auch gestern einbauen lassen

Erster Eindruck:

deutlich besserer Anzug - und das gleichmässig bis ca 100 (Drehzahl ~
8400)- aber:

bei 105 ist Schluss - bei Drehzahl 9800 ? ? ?

Kann es sein, dass der Tacho (ausnahmsweise) nachgeht ? (Konnte noch nicht
mit GPS messen - brauche erst einen Halter)