Kymco XCiting 500 (Vergaser) ....28g Pulley Rollen + Gleiter

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Freitag, 10. März 2017, 21:33

Hab jetzt nochmal aufgemacht und die Pulley Gleitstücke doch eingebaut, funktionert einwandfrei, das Ding geht wie verrückt, ist ein ganz anderes Fahrzeug

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Freitag, 10. März 2017, 14:10

Mit der etwas harten Feder muss ich dann wohl leben.
Ja dieses technische Englisch muss man sich erst etwas aneignen, glücklicherweise gibts ja den google translator

und wenn man die Grundbegriffe mal kennt, geht's schon, das wiederholt sich dann immer wieder. Ein riesen Vorteil bei dem Kymco Handbuch sind die vielen Fotos für jeden Arbeitsschritt :thumbsup:

.

Gruss
Gerd

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Milein

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Freitag, 10. März 2017, 12:37

hallo Gerd....hinten mit der Federverstellung ist alles kalr; vorne kannst du nur etwas verändern, wenn du das Gabelöl tauscht bzw. dir die Teleskopdämpfer/federn genauer anschaust bzw. bei Bedarf erneuerst!

....ich habe mir das Werkstatthandbuch auf English besorgt - kein Problem....allerdings ist mein "Gymnasiumsenglisch" nicht ganz kompatibel mit dieser brutalen englisch/chinesischen Ausdrucksweise/Übersetzung.....aber mit ein bißchen Gefühl und " techn.Hirnschmalz/Verständnis" geht es dann schon!

Gruss

Michael

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Freitag, 10. März 2017, 11:36

Hi Michael,

ich mache auch alles selber, deswegen bleiben mir auch keine Fahrzeuge liegen

. Ich besorge mir als erstes immer die Werkstatt Handbücher damit ich die Drehmomente usw. immer parat habe.

Den kernigen 500er Motor mag ich, das einzigste was ich etwas bemängle ist die harte Federung, die Unebenheiten der Strasse sind schon deutlich zu spüren. Hinten geht es auf der weichsten Stufe aber vorne kommen alle Unebenheiten durch, da kann man nichts verstellen oder?

Das mit den Gleitstücken verwundert mich etwas. Die originalen schiebt man rein und die sitzen perfekt drin. Bei den Pulleys muss ich die richtig nach hinten drücken, die stehen dann unter Spannung und kommen wieder nach vorne und das macht dann den lauf der Scheibe schwergängiger was dann zur Folge hätte, dass die Rollen eine höhere Drehzahl benötigen um die Scheiben durch die Zentrifugalkraft auseinander zu drücken.

Vielleicht kann Dirk dazu was sagen.

Gruss
Gerd

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »joe_bar« (10. März 2017, 12:18)

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Milein

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Freitag, 10. März 2017, 10:55

hi, also ich habe die Dr.Pulley Rollen 28g und die dazugehörigen Gleitstücke problemlos (exact nach der bebilderten Anleitung) selbst eingebaut - ist kein besonderes Kunststück -

....hat vom ersten Moment an wirklich reibungslos funktioniert...bin bis heute restlos zufrieden - mein Dickschiff läuft zur vollsten Zufriedenheit!

Ich wundere mich oft über die negativen Meinungen über den 500er XCIting - ich habe jetzt 16.000 km drauf, mache meine Servicearbeiten selbst (die Ventile werde ich bei 25.000 laut tel. Rücksprache/Info mit dem österr. Generalimporteur einstellen bzw. kontollieren).....also alles in Allem ein problemloses Fahrzeug mit einem einfachen,etwas rauhen 1 Zylindermotor mit 500 ccm....was soll da schon viel großartiges passieren ???!!!!

Gruß und ebenso viel Spass wie ich mit dem Kymco, Michael

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DDirk (13.03.2017)

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