Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Dr.Pulley Userforum. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Xevo-Nobbi

S3-Nobbi

Beiträge: 135

Registrierungsdatum: 14. April 2014

Mein Fahrzeug:: Daelim S3 125i ABS

Wohnort: 56412 Holler

Beruf: Rentner

Danksagungen: 62

  • Nachricht senden

7

Sonntag, 30. Juni 2019, 11:35

Gegendruckplatte von Vario entgraten..

Hallo, ich empfehle Dir, die Gegendruckplatte von der Vario einmal zu kontrollieren! :huh: Denn oft sind an den Enden der Laufbahn die Kanten so scharf, dass sich die Gleitrollen da verkanten und kippen! Hier hilft es, mit einer feinen Feile, diese Kanten zu entgraten! Herzliche Grüße, Nobbi. :)

Oelpii

Fortgeschrittener

  • »Oelpii« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 27

Registrierungsdatum: 17. September 2018

Mein Fahrzeug:: Kymco people GTI 300

Wohnort: NRW Ahaus

Beruf: arbeitender Arbeiter

  • Nachricht senden

6

Sonntag, 30. Juni 2019, 08:21

Da habe ich die Werkstatt ausdrücklich drauf hingewiesen, die sagten aber die Feder wäre in Ordnung..

DDirk

Admin-Dr.Pulley Spezialist

Beiträge: 2 816

Registrierungsdatum: 3. Dezember 2010

Mein Fahrzeug:: KYMCO, Myroad 700i

Wohnort: Überlingen

Beruf: Importeur für "Suchtmittel" von Mr.Pulley, TechPulley

Danksagungen: 544

  • Nachricht senden

5

Samstag, 29. Juni 2019, 13:53

Wie schon geschrieben, auch das wird meist durch eine zu lahme Gegendruckfeder verursacht.
Herzliche Grüße
Dirk


Mr.Pulley/TechPulley Shop, Forum und Blog
Myroad 700i mit Dr.Pulley HIT Kupplung, FR Gleitrollen 26g und Gleitstücken

Oelpii

Fortgeschrittener

  • »Oelpii« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 27

Registrierungsdatum: 17. September 2018

Mein Fahrzeug:: Kymco people GTI 300

Wohnort: NRW Ahaus

Beruf: arbeitender Arbeiter

  • Nachricht senden

4

Freitag, 28. Juni 2019, 14:44

So, jetzt weiss ich woran das rapplige anfahren gelegen hat, ein oder zwei Pullys waren umgekippt...

Will hoffen das es nicht nochmal passiert...

Oelpii

Fortgeschrittener

  • »Oelpii« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 27

Registrierungsdatum: 17. September 2018

Mein Fahrzeug:: Kymco people GTI 300

Wohnort: NRW Ahaus

Beruf: arbeitender Arbeiter

  • Nachricht senden

3

Montag, 29. April 2019, 18:58

Ok, die werde ich dann mal mit bestellen.

:S Schadet es wenn ich noch die Kupplungsbeläge mit WD40 einsprühe? Nicht das die Kupplung danach noch immer rupft und ich wieder alles auseinander bauen muss..?

DDirk

Admin-Dr.Pulley Spezialist

Beiträge: 2 816

Registrierungsdatum: 3. Dezember 2010

Mein Fahrzeug:: KYMCO, Myroad 700i

Wohnort: Überlingen

Beruf: Importeur für "Suchtmittel" von Mr.Pulley, TechPulley

Danksagungen: 544

  • Nachricht senden

2

Montag, 29. April 2019, 13:33

Da könnte die dicke gegendruckfeder zwischen Kupplung und Wandler lahm geworden sein. Dann fehlt der Druck auf den Riemen, er rutscht, besonders, wenn er kalt ist. Eine neue feder kostet vielleicht 20€, lohnt sich zu tauschen.
Herzliche Grüße
Dirk


Mr.Pulley/TechPulley Shop, Forum und Blog
Myroad 700i mit Dr.Pulley HIT Kupplung, FR Gleitrollen 26g und Gleitstücken

Oelpii

Fortgeschrittener

  • »Oelpii« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 27

Registrierungsdatum: 17. September 2018

Mein Fahrzeug:: Kymco people GTI 300

Wohnort: NRW Ahaus

Beruf: arbeitender Arbeiter

  • Nachricht senden

1

Montag, 22. April 2019, 08:36

Riemen rappelt und quietscht

Hallo

Ich hab bei meinen 300er seit kurzen das Problem das es beim anfahren rappelt, aber nur im kalten Zustand. Vorherige Tage war ich im Harz, da wurde es noch schlimmer, auch wenn er warm war. Zudem quietschte es beim anfahren.


Ich hab bis auf die DR. Pulley 14g Rollen alles original. Der Riemen ist 3500 km alt, der Roller hat 13500km gelaufen.

Soweit ich diese Problematik hier duchgelesen habe wird es bestimmt die Gegendruckfeder sein..,aber schon bei der Laufleistung? Also muss ich die GF durch eine original ersetzen werden....

Wann gebraucht man die Washer Ringe, Distanzringe und woher beziehe ich die wenn nötig?

Werde dann die Sachen bestellen damit ich die zur Inspektion einbauen kann.

Vielen Dank

Counter:

Hits heute: 15 054 | Hits gestern: 125 058 | Hits Tagesrekord: 281 855 | Hits gesamt: 83 471 186

Translate to

Mr.Pulley Shop

Dr.Pulley Blog

Werkstattpartner

Die Dr.Pulley Spezialisten helfen beim Einbau
BRATHAHN in D-21493
QUADFIRE in D-36355
RAYMAN282 in D-49196

Werkstatthandbuch

Admin`s Fotoblog

Bookmark and Share