Dr.Pulley Userforum

Das klingt ja alles ganz gut! Das Wechseln der Federn ist tatsächlich etwas fummelig. Extrem hilfreich ist eine Zange, die sich öffnet, wenn man die Griffe zudrückt. Also genau umgekehrt wie eine normale Zange. Damit läßt sich dann die Feder wunderbar spreizen.
Die Tabelle ist auf den ersten Blick wirklich verwirrend, zumal hier die Werte für 5 unterschiedliche Fahrzeuge sind: GY6 Motor, PCX Honda, SH Honda und einer von SYM das sind alles nur Beispiele, die fürs eigene nicht unbedingt stimmen müssen. Deine Federwahl bedeutet nun: Einkuppeldrehzahl (die der Kupplung, nicht des Motors!) ist bei etwa 1650 rpm, die Schleifphase ist wegen der 12,5kg. pillow Feder relativ kurz. In der Summe genau das sportliche Fahren, das du beschreibst.

Hallo Stevie,
frag mich nicht warum, aber die packen meist die bereits installierten Federn nochmals extra bei. Vielleicht, weil du im Prinzip beide Typen sowohl als clutch als auch als pillow Feder nehmen kannst.
Da scheint ein neues Beiblatt drinnen zu sein bei dir. Bisher gabs eins nur für die Werte für den GY6. Und da soll clutch 12kg. blau und pillow 20kg yellow installiert sein. Fange damit mal an.