Dr.Pulley Userforum

Nun,
da es anscheinend noch niemand getestet hat, habe ich mich heute dazu entschieden, den Motordeckel zu entfernen und mir den Antrieb mal anzusehen.
Demnach ist es so, dass es Wurst ist, ob die Vario und deren Gewichte verändert werden oder nicht.

Wieso?
An der Kupplungsglocke befindet sich eine magnetische Erhöhung. Diese Erhöhung rast einmal pro Umdrehung an einen Sensor vorbei, der in einem sehr geringen Abstand davor sitzt. Vom Sensor wird ein Kabel zur ECU geführt.
Hierbei handelt es sich wahrscheinlich um ein Drehzahlsignal, denke ich.

Somit ist meine Idee also für die Tonne, da wenn der Sensor meldet, die Drehzahl ist erreicht, folgt die Drosselung.

Also entweder dann doch die offene Programmierung oder eine Möglichkeit finden, dass Sensor Signal zu verlangsamen.

Na ja.
Wieder eine Spur schlauer!

Hallo,
leider habe ich mir einen Motorwell EFI 45'er (Modell 2019, Euro4) Crogen-Sport 4T-Scooter zugelegt. Die Elektronik (Conti Einspritzung) bremst den Scooter bei exakt 47 km/h (GPS) ein. Laut Händler drosselt der Scooter bei einer bestimmten Motordrehzahl.
Nun gibt es eine Möglichkeit, die Elektronik beim Hersteller (sitzt in Ungarn) öffnen zu lassen. Damit soll der Scooter zwischen 55 und 63km/h laufen.

63 km/h wäre mir aber viel zu viel, sodass ich an die Pulley Gleitrollen gedacht habe.
Aus zahlreichen Posts hier im Forum konnte ich das auch schon lesen, dass die Endgeschwindigkeit steigen soll.

Meine Idee ist es, die originalen 6.6 Gramm Rollen gegen 6 Gramm Pulleys zu tauschen.
Jetzt interessiert mich eure Meinung, ob ich da richtig denke und die Endgeschwindigkeit meines Scooters von 47 auf 47+X , bei gleicher Motordrehzahl, gesteigert bekomme.

Wie bereits erwähnt: Die Drosselung soll über die Motordrehzahl gesteuert werden.

Gruß,
Max