Sw-t400

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DDirk

Admin-Dr.Pulley Spezialist

Beiträge: 2 816

Registrierungsdatum: 3. Dezember 2010

Mein Fahrzeug:: KYMCO, Myroad 700i

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Beruf: Importeur für "Suchtmittel" von Mr.Pulley, TechPulley

Danksagungen: 544

Montag, 18. Mai 2015, 08:20

hallo Rene, die sind alle gleich.
Wenn du schwer bist, nimm auf jeden Fall 22g, auch für Bergtouren.

Herzliche Grüße
Dirk

Mr.Pulley/TechPulley Shop, Forum und Blog
Myroad 700i mit Dr.Pulley HIT Kupplung, FR Gleitrollen 26g und Gleitstücken

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re1hro

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Mein Fahrzeug:: SW-T400

Wohnort: Rostock

Sonntag, 17. Mai 2015, 23:27

Ja, die hab ich alle schon mehr oder weniger gelesen aber da geht es immer nur um Silverwing.... Ich hab speziell ja nen SW-T also den Nachfolger der Silverwing.... und von daher war ich mir jetzt nicht sicher ob die angaben da auch für mein Model gelten.... Also nehm ich für n bissl mehr Anzug und Spritzigkeit beim überholen die hier "Silverwing 400, 28x20, 23gr oder lieber die 22g?

Gruß aus Rostock Rene

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DDirk

Admin-Dr.Pulley Spezialist

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Sonntag, 17. Mai 2015, 23:06

Hallo Namenloser,
schau mal hier die Typenliste
und hier im Forum
und dann noch hier:

Wenn dann noch Fragen bleiben-gerne!

Herzliche Grüße
Dirk

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re1hro

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Dienstag, 12. Mai 2015, 21:37

Sw-t400

Moin, ich habe nen SW-T4oo Bj. 2009. Ich hab gerade den Riemen erneuert (original Riemen verbaut) und würde evtl auch gern mal die Rollen oder was auch immer wechseln. Ich hätt gern etwas mehr Anzug und vielleicht zwischendurch etwas mehr Beschleunigung. Kupplungsseitig wollt ich eigentlich soweit alles so lassen wie es ist da das noch alles TOP aussieht. Variotechnisch dacht ich mir vielleicht mal andere Gewichte. Was ist der Unterschied zwischen den Rundrollen so wie sie ja original drin sind und diesen Gleitrollen? Was für Gewichte bräuchte ich für nen SW-T400? MÜSSEN die Gleitstücke auch gewechselt werden, weil die eigentlich noch top aussehen?