Dr.Pulley Userforum

Danke . Das waren genau die Infos die ich gesucht und bestätigt haben wollte. Dann kann ich ja in Kürze bestellen.

LG

Ralf

Hat keiner eine Idee welche Art von Pulley Rollen und welches Gewicht ich bei meinen Anforderungen am besten nehmen sollte?

LG

Ralf

So, eben mal etwas gerechnet:

Hinterreifen 140/70 14 hat einen Durchmesser von 55,2 cm und einen Abrollumfang von 167,7 cm.
Ein etwas abgefahrener Reifen hat einen Durchmesser von 54,7 cm bei einem Abrollumfang von 166,4 cm.
Die Differenz der beiden Abrollumfänge beträgt somit 1,3 cm oder -0,8%. Runden wir das mal großzügig auf, wenn der Reifen weiter verschlissen ist auf 2% weniger Abrollumfang. Dann wird der Roller allein durch den Reifenverschleiß lediglich bis zu ~ 2,5 km/h langsamer.

Reifen ist ein Faktor, aber nach meiner Einschätzung nicht der ausschlaggebende.


LG

Ralf

Hallo Derek,

danke für den Hinweis mit dem Reifen. Der hat noch gute 4 mm Restprofil und darf noch ein paar km drauf bleiben. Auch der Reifen ist natürlich ein Faktor für die maximale Endgeschwindigkeit. Ist schon klar. Ich kann das ja bei Gelegenheit ausrechnen, wie sich der geringere Abrollumfang auf die Endgeschwindigkeit auswirkt.

Der Roller hat normale Inspektionsintervalle von 6.000 km und war bislang auch immer rechtzeitig in der Werkstatt zur Inspektion. Die nächste Inspektion liegt bei 18.000 km an. Bis dahin möchte ich aber Rollen und Riemen schon gemacht haben, damit die Inspektionskosten im Rahmen bleiben.
Kleinere Dinge kann und mache ich aber auch selber. LuFi habe ich schon mehrfach ausgeblasen. Daran soll der Geschwindigkeitsverlust nicht liegen. Schließlich dreht der Motor auf der BAB voll aus, bis in den Begrenzer. Das deutet nach meiner Einschätzung auf eine zu kurze Übersetzung hin.

Meine Hoffnung ist, das mittels der Pulley Rollen die Übersetzung etwas länger wird, so dass ich auch mal schneller fahren kann, ohne Probleme mit dem Begrenzer und das die Beschleunigung auch annähernd so bleibt.

LG

Ralf

Hallo,

Ich besitze einen Forza 125 Roller vom Typ JF69. Der Roller hat jetzt gute 16.000 km runter und ich vermute, die Rollen und der Riemen sind nahe der Verschleißgrenze.
Als der Roller fast neu war lief er auf der BAB GPS gemessene 120 km/h. Im Laufe der Zeit wurde der Roller con der Endgeschwindigkeit immer langsamer und fährt jetzt „nur“ noch 112 km/h lt GPS. Dabei derht der Roller gute 10.500 U/Min und geht immer locker in den Begrenzer.
Mein Streckenprofil für den Weg von/zur Arbeit: jeweils 50 km BAB und 15 km Stadtverkehr.

Nun möchte ich lediglich die Rollen und den Riemen wechseln und damit versuchen die Maximaldrehzahl etwas abzusenken und die Beschleunigung in etwa auf dem Serienniveau zu halten. Und nein, ich fahre den Roller nicht immer am Limit, das mache ich nur wenn ich auf der BAB mal den einen oder anderen LKW überhole und da sind die 8 km/h mehr doch schon angenehmer.

Meine Fragen dazu (da ich die Variomatik noch nicht auseinander gebaut habe)

sind die Originalrollen in dem Modell wirklich 15g schwerlt. Liste steht bei meinem MODEL „Check!“)
Welcher Rollentyp ist am besten geeignet? (Rundrollen/Käseecken mit oder ohne Flügel)
Welches Gewicht sollten die Rollen für meine Optimierung haben?

Ich freue mich auf die Antworten aus dem Forum, da dieses mein erster Roller ist und ich deshalb noch keine großartigen Erfahrungen mit den Rollen/Rollengewichten habe.

LG

Ralf