Dr.Pulley Userforum

Wo der Distanzring hinkommt, kannst du selbst herausfinden. Und es kommt darauf an, wie groß der Innendurchmesser des Distanzringes ist.

Das axiale Gesamtmaß der Serienvario muss auch dem Gesamtmaß der Malossivario entsprechen. Soll heißen: Bei der Serienvario nachmessen.

Materialstärke der Gegendruckplatte (mittig) + Länge der Gleitbuchse + Stärke des Lüfterrades ergibt ein Maß X.
Wenn du nun die gleiche Messung mit der Malossivario durchführst, musst du ebenfalls auf das Maß X kommen. Ist das Maß X kleiner, musst du den Distanzring zwischen Lüfterrad und Variohülse einsetzen und nochmal messen.
Außerdem musst du vorher auch prüfen, ob der Riemen bei zusammengedrückten Malossi-Varioscheiben am Außendurchmesser bündig ist oder oben rausgedrückt wird. Es darf nicht sein, dass der Riemen in Endstellung außen übersteht. Dann muss auf jeden Fall der Distanzring, wie bereits angegeben eingebaut werden. Wenn der Riemen bündig abschließt, kommt zwischen Lüfterrad und Variohülse kein Distanzring.

Aber.....

Wenn das Lüfterrad auf der Kurbelwellenverzahnung sitzt, darf die Verzahnung nicht außen aus dem Lüfterrad herausstehen. In dem Fall stimmt das Axialmaß nicht (die Malossihalbscheibe ist dann im Bereich der Verzahnung dünner) und der Distanzring muss eingebaut werden. Wenn der Innendurchmesser des Distanzringes größer ist, als der Außendurchmesser der Kurbelwellenverzahnung, würde ich den Distanzring außen zwischen Lüfterrad und Unterleg-bzw. Anlaufscheibe der Variomutter setzen, damit die Verzahnung nicht beschädigt wird beim Anziehen.
Gruß Derek