HIT kupplung im Honda PCX 125i

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DDirk

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Donnerstag, 29. Juli 2021, 10:46

Schicke mir bitte eine email mit Adresse und Wunsch, aber möglich noch heute. Ab Montag bin ich im Urlaub. Jede feder kostet 2,50 Euro + Porto. Man sollte immer beide gleichzeitig wechseln. Also beide CS oder beide PS.

Herzliche Grüße
Dirk

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SilverPCX

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Donnerstag, 29. Juli 2021, 10:31

Hit Kupplung Federbruch.

Zitat von »DDirk«

Wenn alles gut läuft, gibt es keinen Grund für einen Federwechsel.
Und wenn du bisher zufrieden wrst, würde ich auch keine Experimente mit anderen Federn machen.

Hallo DDirk. Eine gelbe Pillow feder von der hit Kupplung ist gebrochen .
Clutch federn sind Blaue verbaut , auslieferung mit 12-12,5 kg.
Habe aber nur Blaue mit 6,5kg , Rote und Schwarze mit 10 kg und Schwarze mit 14,4kg.
Welche kann ich am besten anstelle der Blauen Clutch verbauen .
Gruss SilverPCX

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DDirk

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Montag, 13. November 2017, 11:57

Wenn alles gut läuft, gibt es keinen Grund für einen Federwechsel.
Und wenn du bisher zufrieden wrst, würde ich auch keine Experimente mit anderen Federn machen.

Herzliche Grüße
Dirk

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Donnerstag, 2. November 2017, 20:47

Clutch und pillow Federn kombinatioin Pcx 125i , 2010.

Hallo zusammen .
Fahre jetzt mit der Hitkupplung und den originalbestückten federn schon über 28000 km.Denke die Federn müssen mal gewechselt werden.
Welche Bestückung kann ich mit der PCX fahren .
Originalmotor mit Alings Vario x .
Kann ich auf stärkere federn umbauen ???
Gruss Silver PCX.

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Sonntag, 26. Oktober 2014, 22:01

Hitkupplung nach über 13000 Km.

Fahre jetzt über 13000 Km mit der Hitkupplung und 12er Pulley ecken , und natürlich mit der Vario X von Aling.
Immer noch Super beschleunigung und auch beim Überholen von LKW `s bin ich schnell dran vorbei .
Der Verbrauch liegt zwischen 2,2Lund 2,4L auf 100 km.
Topspeed mit 0,8 mm Distenzring 120 Km/h laut Tacho.
Wenn der Distenzring nicht verbaut ist komme ich auf 130 Km/h.
Lg SilverPCX

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Freitag, 27. Juni 2014, 12:41

admin ät drpulley punkt info

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Dirk

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Donnerstag, 26. Juni 2014, 09:39

Zitat von »SilverPCX«

Zitat von »DDirk«

Ich gestehe, dass die Bezeichnungen mir gar nichts sagen. Schicke die Fotos mal per email.

Hast du noch eine andere email Adresse ???.

Zitat von »SilverPCX«

die drpulley.info geht nicht durch .

Zitat von »SilverPCX«

Lg Silver

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Donnerstag, 26. Juni 2014, 09:29

Zitat von »DDirk«

Ich gestehe, dass die Bezeichnungen mir gar nichts sagen. Schicke die Fotos mal per email.

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Donnerstag, 26. Juni 2014, 09:28

Ich gestehe, dass die Bezeichnungen mir gar nichts sagen. Schicke die Fotos mal per email.

Herzliche Grüße
Dirk

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Donnerstag, 26. Juni 2014, 09:09

kupplungswandler

Danke DDirk.
Habe die Lager NTN HKS-OU gegen NTN HKS_RS ersetzt , sie sollen stabiler sein .

Bekomme das Bild von den alten und neuen Lagern nicht Hochgeladen
.

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Mittwoch, 25. Juni 2014, 14:19

hallo Silver,
Wandler haben wir nicht. Was die ausgeschlagenen Lager am Wandler angeht: Wenn man die Kupplung nicht gerade rennmäßig bestückt und einsetzt, sollten die Lager das gut abkönnen. Da muss wohl noch etwas anderes eine Rolle gespielt haben.

Herzliche Grüße
Dirk

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Mittwoch, 25. Juni 2014, 08:24

kupplungswandler

Gibt es von DR Pulley auch den Kupplungswandler für die Honda PCX .
Muss warscheinlich auch diesen in der nächsten zeit ersetzen.
Lg Silver

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Dienstag, 24. Juni 2014, 23:10

OK , ich mache ein paar Fotos .
Es sind die beiden Lager die auf der Endantriebswelle sitzen , ein Nadellager und ein Rillenkugellager.
Denke die Belastung der Hitkupplung ist für die Normalen Lager zu hoch.
Habe mir gehärtete lager bestellt , die können heisser werden .
Lg Silver

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Dienstag, 24. Juni 2014, 12:51

Hallo Silver,
was meinst du mit Kupplungslager? Kannst du mir mal ein Foto per email schicken?

Herzliche Grüße
Dirk

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Dienstag, 24. Juni 2014, 07:47

Zitat von »SilverPCX«

Hallo DDirk . Habe ein lautes Geräusch in der Hitkupplung hört sich wie ein Klaggern an .
Kann es sein das die Federn zu weich geworden sind , habe die Auslieferungs bestückung noch drin.
Wenn die Kupplung ausgebaur ist hört nan das Klaggern nicht .
Fahre jetzt schon über 8000 Km mit der Hitkupplung.
Welche federn , ausser der Auslieferungsbestückung, kann ich eventuell verbauen die auch beim Bergfahren noch gut ziehen .

Könnte es auch sein das die Kupplungslager schneller kaputt gehn wegen der Stärkeren Kupplung ??
Lg Silver

Habe die ursache für das Geräusch gefunden , es sind die Kupplungslager.
Haben mit der Hitkupplung etwas über 8000 Km gehalten .

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Freitag, 20. Juni 2014, 20:32

Hallo DDirk . Habe ein lautes Geräusch in der Hitkupplung hört sich wie ein Klaggern an .
Kann es sein das die Federn zu weich geworden sind , habe die Auslieferungs bestückung noch drin.
Wenn die Kupplung ausgebaur ist hört nan das Klaggern nicht .
Fahre jetzt schon über 8000 Km mit der Hitkupplung.
Welche federn , ausser der Auslieferungsbestückung, kann ich eventuell verbauen die auch beim Bergfahren noch gut ziehen .

Könnte es auch sein das die Kupplungslager schneller kaputt gehn wegen der Stärkeren Kupplung ??
Lg Silver

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SilverPCX« (20. Juni 2014, 20:56)

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Samstag, 15. März 2014, 18:29

Zitat von »DDirk«

Ärgerlich...
Weshalb aber die Varioverzahnung samt KW dabei zerstört wurde, erschließt sich mir nicht ganz.

Das ist mir auch ein Rätsel .
Die KW ist aus gehärtetem Stahl und die Vario aus Aluminium.

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Samstag, 15. März 2014, 17:38

Ärgerlich...
Aber darum empfehle ich immer beim originalriemen zu bleiben, sicher ist sicher. Weshalb aber die Varioverzahnung samt KW dabei zerstört wurde, erschließt sich mir nicht ganz.

Herzliche Grüße
Dirk

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Freitag, 14. März 2014, 20:58

Zitat von »SilverPCX«

Hallo Leute. Hatte gestern ein ziemlich lautes Quitschen .
Bin vor einer Ampel im Schritttempo gefahren und als sie wieder grün wurde hab ich gas gegeben .
Da war dann ein ziemlich lautes Quitschen und keine Leistung.
Ob das an der Federbestückung liegen kann so das die Kupplung durchrutscht,vielleicht hab ich die Federn in der kombination , Clutch 6,5Kg und Pullow 10 Kg , zu leicht gemacht .
Habe dann das mit dem langsamfahren und wieder gas geben ein paar mal wiederholt aber es kam nicht wieder vor.
Lg SilverPCX

Ich weiss jetzt woher das Quitschen kam.
Der KZR Antriebsriemen ging über die Vario hinaus und kam dann an das Gehäuse.
Er ist etwas mehr abgeschrägt als der Originale KWN .
Resultat : die Verzahnung der Vario ging über den Jordan und hat dabei das Gewinde der Kurbelwelle zerstört.
Habe über den winter eine neue KW , ein neues Motorteil da die Hauptständer Halterung abgebrochen war und dann noch das Gertiebe von der PCX 150 verbaut.
Durch das 150er Getriebe zeigt der Tacho nur noch 3 Km/h statt 7 Km/h zuviel an.
Lg Silver

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i671

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Sonntag, 5. Januar 2014, 12:21

HIT Kupplung zu verkaufen

Hallo alle miteinander

Braucht den keiner eine Kupplung !!!
Verkaufe eine fast neue HIT Kupplung für den PCX nur 250 km gelaufen.

Hab mich dann doch für einen 300 SH entschieden.

VP 150 €