Dr.Pulley Userforum

Bezüglich Riemen von Bando. Du zweifelst an, dass der Honda Riemen so viel kürzer sein soll.

Guckst Du! "http://www.racing-planet.de/keilriemen-bando-vs-fuer-honda-fes-pantheon-125-150ccm-2takt-9802-p-279365-1.html?sessID=df63aa1d273068d4b6cc224829309b77#.U1kDOnS0Nid"


Unten siehst Du auch die Honda Teile-Nr. Länge 909 - Wenn man bei mir sieht, wie viel zu lang der Dayco mit seinen 926 mm ist, dann kann man das schon glauben.

Habe in Ebay gerade die "korrekte" Kupplungsglocke bestellt. Kupplung werde ich dann vielleicht nur mal abschmirgeln und säubern Gegendruckfeder erneuern und die neue Polini-Glocke drauf. Vielleicht klappt das ja auch schon und ich brauche gar keine neue Kupplung. Mit viel Glück ist die Glocke am Samstag da und ich könnte loslegen???!!?

Denke bitte an den Rücksendebeleg wegen der Rollen. Fahre um 16 Uhr zur Post wegen der alten Glocke und der Kupplung in Teilen. Wäre blöd, wenn ich wegen der Rollen noch mal weg muss. Danke!

Jürgen

Danke Derek,
schicke die Glocke und auch die Kupplung heute zurück. Die Kupplung kam in drei Teilen ohne Federn und sonstigem Zubehör. Für 85 Euro bekomme ich auch ne komplette Kupplung eines anderen Herstellers. Wird wohl am Samstag doch nichts mit fertig machen.


Kupplung und Glocke gehen zurück und das dauert erst mal wieder bis nächste Woche. Echt zum kotzen!


Eine Frage noch bezüglich der 13 Gramm Rollen. Wie sende ich die zurück? Gibt es ein Rücksendeformular? Oder einfach an die Adresse in Überlingen zurück schicken? Mache ich dann nachher gleich alles in einem Aufwasch.


Jürgen

Hallo Derek,

habe gerade noch mal nachgesehen und festgestellt, dass die beiden Kupplungsglocken unterschiedlich aussehen.
Bestellt und bereits bekommen habe ich diese: "http://www.scooter-center.com/product/P250030/Kupplungsglocke+POLINI+Evolution+Honda+250+ccm+Typ+CN?cat=A_PIAGGIO_GT200&catmatch=A_PIAGGIO_GT200"

Dann gibt es aber noch diese hier:
"http://www.ebay.de/itm/KUPPLUNGSGLOCKE-POLINI-EVOLUTION-135MM-HONDA-FES-150-PANTHEON-DT-2T-02-JF05-/231147358080?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item35d174c780"

oder hier: "http://www.easyparts-rollerteile.de/showarticles_info/0104250.030/0-968-156-121-76-1723-3723/Clutch_Bell_POLINI_Maxi_Speed_Bell_EVO_Honda_250_4T-_125-150_2T.html&country_redir=DE"

worin liegt denn der Unterschied und ich hoffe, dass ich jetzt das richtige bestellt habe. Die zweite hat die Nr. 250.250.030 - Die bestellte, ergo von Dir empfohlene = 250.030

Im übrigen soll die Kupplungsmutter eine Schlüsselgröße von 39 mm haben. Laut Easyparts. Die bieten nämlich gleich den Schlüssel mit an. Somit würde der Schlüssel, den ich mal für die Honda Bali 50 ccm gekauft habe passen. Bin sprachlos! aber das ist


Gruß Jürgen

Danke Derek,
genau diesen Malossi Riemen habe ich mir gerade bestellt. Ohne Kevlar Verstärkung - BxHxL: 22,3x10x920 mm 32° - jedoch 32 anstelle 30 Grad Winkel wie Du beschrieben hast. So steht es zumindest beim Anbieter. 29,24 Euro + 5,90 Versand habe ich bezahlt. - Bezeichnung 6114127

Hoffe, der ist auch OK und eventuell noch etwas besser wie der Dayco Power Plus, den ich im Moment drinnen habe.

Für den Original Honda Riemen wollen die 97 Euro. Ist verrückt. Außer in Frankreich, da bietet "Bike Parts" ihn für 51,20 Euro + 16 Euro Versand an. Von da stammen wahrscheinlich auch die Microfishes Skizzen, die ich sehr Hilfreich finde. Habe mir sie alle kopiert, ergo ausgedruckt. So hat man immer die Bestellnummer, ergo Teilenummer zur Hand. Fehlt mir nur noch ein Werkstatthandbuch. Ein gutes halt. Wenn Du sowas für ne X9 benötigst, oder für ne Piaggio Hexagon, dann kann ich Dir das kopieren und schicken. Bei Interesse einfach melden.

So viel ich mich erinnern kann, meintest Du aber, das man den Malossi Speciel Belt mit den Maßen 22,3 x 920 mm nehmen kann. Laut Anbieter hat er 32 Grad Winkel. Hoffe, dass ist jetzt trotzdem in Ordnung. Oder soll ich jetzt doch noch lieber den Bando bestellen mit den Maßen 909 - 22,5 - 30

Die Waage hab ich schon kalibriert. Das Gewicht von 15,5 Gramm meiner gewogenen Rollen hat er mir nach dem Kalibrieren angezeigt. Sollte also stimmen. 15,5 bis 15,67 Gramm ging die Streuung bei den Rollen. Einen Satz Dr. Pulley 23 x 18 13 Gramm habe ich auch heute noch bekommen. Werde sie wohl zurück schicken. Laut der Waage haben alle so um die 13,1 Gramm. Wenn man das Gewicht von allen sechs Rollen teilt, kommt man auf 13,12 Gramm pro Rolle. Bei 13,4 Gramm hätte ich sie behalten. Wenn Du jemanden kennst, der sie haben möchte, dann gebe ich sie für 30 Euro + Versand weiter. Preis war 39,90 Euro. Sind Nagelneu!

Jürgen

Hallo Derek,

habe mit der Kupplung auch neue Vario, Kupplungsmuttern und eine Spezialmutter mitbestellt. Soll morgen alles kommen. Sehe dann auch, wie Groß diese Spezialmutter ist und kann mir bis Samstag den passenden Schlüssel, ergo Nuss noch besorgen.

Habe zwar einen Drehmomentschlüssel, aber ich habe mir nun noch einen 12 Volt Akkuschlagschrauber mit Digitaler Drehmomenteinstellung besorgt. 50 bis 240 Nm per LED einstellbar und bei den Bewertungen hat das Teil 5 von 5 Sternen bekommen. Ist von Alpin und ist für solche Arbeiten und zum Räder wechseln am Auto perfekt. Die Waage ist heute auch schon gekommen und ich habe die Rollen die eigentlich als 15 Gramm verkauft wurden mal nachgemessen. Sie haben zwischen 15,5 und 15,7 Gramm und teilweise noch mehr. Kein wunder, dass der Roller nicht mehr aus den puschen kam.

Im übrigen habe ich natürlich auch diese Führungsrolle wie auf der Skizze zu sehen. Aber trotzdem ist der Riemen mit 926 mm Länge viel zu Lang. Habe mal nachgesehen und raus gefunden, dass der Original Riemen von Honda (Bando) nur eine Länge von 909 mm hat.

Kein Wunder, dass der Dayco mit 926 mm flattert wie verrückt. Hoffe, der Malossi, der heute kam macht sich mit seinen 920 mm Länge wenigstens etwas besser und schlägt beim Anfahren nicht immer gegen den Deckel wie der Dayco das momentan tut. Das nervt!

Wenn das schleifen, ergo die Unwucht durch die neue Kupplung und die anderen Teile wirklich weg sein sollte, dann kaufe ich mir auch noch einen Bando Riemen mit 909 mm falls der Malossi denn wirklich immer noch zu lang sein sollte.

Darauf kommt es dann auch nicht mehr an. Wenn richtig, dann jetzt aber wirklich alles richtig. Werde Samstag dran gehen und alles einbauen und sauber machen, ergo mit dem Dremel auch die Laufbahnen polieren usw.

Die Polini-Glocke ist übrigens total verölt und verdreckt. Klebt wie Pattex. Als wäre da ein Liter Cola drüber gelaufen. Steht aber auch dabei, dass man die Glocke vor dem Einbau entfetten und säubern soll. Bei dem Preis für das Stück Metall eigentlich schon ne Frechheit.


Soooooo, jetzt muss es nur noch Samstag werden und ich muss diese Riesen Nuss bekommen, um die Spezialmutter der Kupplung öffnen zu können. Bin mal gespannt und hoffe, dass ich alles so hinbekomme wie ich mir das vorstelle.


Vorab noch mal Danke für Deine Hilfe mein lieber. Vielleicht kann ja auch ich Dir bei irgend etwas mal behilflich sein. Wer weiß


Jürgen

Moin Derek,
Danke für Deine Mühe! Habe nun noch ne Gegendruckfeder und den Dämpfungsgummi der dahinter sitzt neu bestellt. Bis Freitag ist dann alles da. Neue Original Honda-Kupplung, Dämpfungsgummi (sitzt hinter der Antriebsplatte), Gegendruckfeder, Kupplungsglocke von Polini 250.030 und Antriebsriemen von Malossi mit den Maßen 22,3 x 920 mm 32 Grad Winkel.

Hoffe, nach dem einbauen ist die Unwucht weg. Weißt Du zufällig noch, wie groß die Mutter auf der Kupplung ist? Ich habe noch von Buzetti einen Schlüssel von einer Honda Bali 50cm³. Da haben die Stifte eine Dicke von 9mm und die Schlüsselgröße ist 38 oder 39 mm. Wahrscheinlich braucht man aber für diese Kupplung der Pantheon einen anderen Schlüssel, ergo Haltewerkzeug. Für die Vario habe ich mir von Buzetti extra ein Haltewerkzeug gekauft, damit ich die Variomutter mit dem Drehmomentschlüssel zudrehen kann. Da haben die Stifte nen Durchmesser von 5 mm. Sie liegen 8 cm auseinander und passen somit in die Riemenscheibe. Vielleicht weißt Du was ich brauche, um die Kupplung zu demontieren bzw. wieder zu montieren. Größe der Mutter 39, 41, 42 und die Dicke der Stifte um die Kupplung zu blockieren. Habe zwar bei Honda neue Variomutter, Kupplungsmutter und auch eine neue Schraube bestellt, um die Kupplung festzuschrauben, aber die Maße sind für mich eher verwirrend. Muss mich da mal etwas mehr bemühen. Bestimmt ist das mit den Maßen alles ganz einfach, wenn man es weiß. M12, M10 usw. Keine Ahnung. Ich weiß nur, dass ich für die Vario ne 22er Nuss brauche und für die Kupplungsmutter eine 19er, wobei ich mir hier schon nicht mehr sicher bin. Könnte auch ne 17er sein. Sicher ist nur die Variomutter ist eine 22er. Denn die habe ich vor kurzem geöffnet.

Ja, noch mal Danke für alles und auch für den Hinweis bezüglich der Einbaurichtung Malossi Riemen. Da wußte ich nämlich auch nie Bescheid, denn da gibt es keinen Pfeil.

Jürgen

Hallo Derek,
nochmal vielen Dank für alles. Habe die Kupplungsglocke gerade bestellt. Dazu noch einen anderen Antriebsriemen von Malossi mit den Maßen 22,3 x 920 mm 32 Grad Winkel.

Der ist 6 mm kürzer als der Dayco und ich hoffe, dass ich dieses geflatter somit ebenfalls abstellen kann. Laut Angaben von einem anderen Honda Pantheon Fahrer soll es mit diesem Riemen einwandfrei funktionieren.

Eine neue Original Kupplung von Honda habe ich ebenfalls bestellt. Die Gegendruckfeder hat noch einen solchen Power, ergo ich habe die fast gar nicht zusammendrücken können, so fest ist die. Im Gegensatz zur X9. Da musste man zwar auch fest drücken, um den Riemen zu entspannen, aber das war im Gegensatz zur Feder in der Honda gar nichts.

Sollte also wirklich noch in Ordnung sein. Von Lahm kann da keine Rede sein. Nun werde ich, wenn Glocke, Kupplung und Riemen ankommen, die Steigscheibe und auch die Rollenlaufbahnen mit dem Dremel polieren und anschließend alles mit der neuen Kupplung, Glocke und dem Malossi Riemen montieren. Werde auch vorab die 14 Gramm Pulley Rollen wieder einbauen.

Vielleicht noch etwas warten und eine Polini Vario in Verbindung mit leichteren Pulley Rollen (13,4 Gramm) verbauen. Aber erst mal abwarten, ob ich dieses schleifen, respektive diese Unwucht mit dieser ganzen Aktion vernichten kann.

Dann wäre ich schon mal mehr als Happy! Habe dann jetzt erst mal genug Geld investiert und muss die Sache dann auch erst mal genießen. Mit dem Abdrehen der 14 Gramm Rollen ist zwar ne gute Idee, aber leider habe ich keine sooooo genaue Waage, keinen Schraubstock und auch sonst nicht das benötigte Werkzeug für so eine Aktion. Leider!

Wenn Du so etwas machen kannst, kann ich Dir ja die 14 Gramm Rollen zusenden und Du machst das für mich. Derweil baue ich mir dann mal so lange die 13 Gramm Rollen ein. So könnte es gehen. Du müsstest halt einverstanden sein und Dein Preis für diese Aktion müsste in einem vernünftigen Rahmen liegen. 13,4 Gramm wäre dann eigentlich perfekt, da 10 % von Dr. Pulley vorgeschlagen, empfohlen wird. 14,8 Gramm ist Serie bei der Pantheon.

Na ja, erst mal vielen Dank für alles an Dich und ich hoffe sehr, dass ich meine Unwucht endlich vernichten kann. (Von wo kommst Du eigentlich?) Bestimmt etliche KM entfernt von Wiesbaden. Immer wenn sich mal gute Leute melden, wohnen die mindestens 300 Km weit weg. --- Komm mit Deinen zwei Rädern immer gut an´s Ziel !

Jürgen

Hallo Derek,
vielen Dank für Deine super ausführliche Beschreibung und Deine Tipps.
Würde anstelle der Speedbell auch eine KUPPLUNGSGLOCKE "POLINI MAXI 135MM » HONDA FES 125 PANTHEON -2002 JF05" funktionieren. Ist nämlich die einzigste, die ich gefunden habe in Ebay. Von Speedbell 250.030 keine Spur. Vielleicht könntest Du mir hierzu noch mal kurz was schreiben. Wenn die ebenfalls OK wäre, dann würde ich die nehmen. Bin nämlich auch absolut Deiner Meinung bezüglich der Kupplungsglocke. Wenn es aber unbedingt die vorgeschlagene 250.030 sein soll, weißt Du sicherlich auch, wo ich die bekomme.


Gruß Jürgen