Schaue dort mal nach, nimm am besten eine neue Mutter und benetze sie mit etwas Schraubensicherung. Ist mir auch schon mal passiert.
Danke für die vielen guten Informationen. genau das habe ich gebraucht. Eine 38er Nuss ist heftig. Muss ich morgen besorgen. Auffällig ist, dass das Phänomen nach ca. 20 Minuten Vollgas auf der Autobahn auftrat. das Variogehäuse fühlte sich recht warm an an der Grenze zu heiß.
Als Werkzeug brauchst du ein Blockierwerkzeug, eine 1/2" Ratsche mit 19er Nuss, möglichst ein Werkzeug, mit dem du die gesamte Wandler/Kupplungseinheit zusammendrücken kannst, und einen 38er Schlüssel, oder Stecknuss. Eine 3/8" Ratsche mit 8er Stecknuss, um den Variodeckel zu entfernen, brauchst du auch.
Ich habe ein Blockierwerkzeug für die vordere Einheit in der die Rollen sind. Weiß nicht ob das reicht. Wie sieht denn das Blockierwerkzeug für die hintere Kupplung aus und wo kann man es kaufen?
Was bedeutet gesamte Kupplungseinheit? Das hintere Teil, also nur die Kupplung hinten oder auch die vordere Einheit? ich kann mir keine Vorstellung davon machen wie so ein Tool aussehen soll.
Mit welchem Drehmoment ziehe ich die 38er Schraube wieder an?