Erfahrungen mit Dr. Pulley Gleitschienen, Rollen

30

Thursday, July 11th 2019, 11:22am

ad staub und ruckeln, die honda sh vario hat ein reinigungsproblem, besonders wer nicht immer VOLLGAS fährt
die piaggios können das besser, irgendwas hats da beim SH, lullt man gemütlich herum, dann bleibt zuviel staub in der vario
das beeinträchtigt die variofunktion, die buchse und verursacht ein heftiges anfahrloch

daher der tip regelmässig entstauben
ODER
immer wieder mal vollgas fahren, damits alles rausblast

den schmoder sieht man hier beim 4000km check:
https://youtu.be/MZwz1-YB9Qg?t=46

einbau https://youtu.be/KGHRkVCXIqQ und
https://youtu.be/MVBWL6QKSas

16gr rollern wurden verbaut, der effekt zu originalem setup:
https://youtu.be/bjtRr0VaJMk?t=48

agiler, dynamischer, viel mehr spaß zu fahrén
aber bis 80 dennoch gleiche beschleunigung
bei 100 0,5s schneller, über 120 dann 4s flotter

ad durchzug:
https://youtu.be/bjtRr0VaJMk?t=82
50-80 -0,6, 50-100 -1,6
80-100 -1,2, 80-120 -2,8

ein glasklares :thumbsup:

für pulley käseecken :!:

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29

Tuesday, June 2nd 2015, 10:58am

Hallo Rolf, remel sollte DRemel heißen, dass kommt davon, wenn man im Urlaub tippt...
Ich würde dann evtl. auf 15g gehen, wenn bei 13 die DRehzahl zu hoch geht.

Herzliche Grüße
Dirk

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tiger51

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28

Saturday, May 30th 2015, 5:03pm

Danke fuer die Antwort Dirk
und ja mein name ist Rolf

also die Polini hat 23x18 6 x13g
ich habe nun wieder die Originale Gleitrollen Eingebaut 19g
ich Denke 13g ist zuwenig die Tourenzahl geht viel zu hoch.
was ist remel?

Gruss
Rolf

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27

Saturday, May 30th 2015, 2:55pm

Hallo Tiger (hast du auch einen richtigen Vornamen??),
die Polini funktioniert auch mit unseren Gleitrollen. Allerdings muss man eteas versuchen, um das optimale Gewicht zu ermitteln. Sind die Polini Rollen 23x18 je 13g? In dem fall würde ich mit unsren Gleitrollen in 13g anfangen, bei bedarf evtl mit einem remel und Feinwaage etwas erleichtern, bis es passt.Ob die Gleitstücke dort passen, weiß ich nicht.

Herzliche Grüße
Dirk

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tiger51

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26

Monday, May 25th 2015, 12:35pm

Variomatik Polini Maxi Hi-Speed für Honda SH300i

Hi
Ich habe die Variomatik Polini Maxi Hi-Speed für Honda SH300i Eingebaut,da sind 6 Rollen a 13gr.
der anzug ist OK aber ab 100 KMH geht es so lange bis 130
und ist mir zu Laut!

Frage kann ich die Vario Rollen von Dr. Pulley da mit Einbauen?
SH300i, 23x18, 19gr
SR2318/6 15/16/17/18

und
Gleitstücke SP2318J
Hit Kupplung 241801

Danke fuer Eure Hilfe
tiger51

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25

Sunday, July 20th 2014, 6:30pm

Quoted from "Grisu66"

P.S.: Frage: ist es richtig, das die Variomatik mit den "Käseecken" alle 3000 Km gereinigt werden soll? ( Eine Aussage aus der Werkstatt )

Im Prinzip tut das jeder Vario gut, egal was für Rollen drinnen sind. Es ist aber kein "Muss"!

Herzliche Grüße
Dirk

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24

Sunday, July 20th 2014, 8:37am

Umbau piaggio x10 125 fertig

Hallo Dirk,

habe nun endlich die Zeit gefunden die Laufrollen- Käseecken mit Gleitschuhe zuwechseln samt Antriebsriemen ( Km stand 10089).
Kurz um- mit einem gewissen Kompromiss bei der Wahl des Gewichtes bin ich zufrieden, zumal die Laufrollen eine gewisse Einlaufzeit brauchen sollen.
Warte nun mal ab wie sich die Leistung noch eventuell verändert. Das Originalgewicht liegt bei 7,4 gr. wollte 6,5 waren aber nicht verfügbar und habe dann 7,0 gr. verbaut. Bis ca. 70km ist die Drezahl um ca. max. 1000 höher danach fast wie gewohnt. Der Abzug bis dahin spürbar besser, zwar jetzt nicht f1 mäßig aber das schuldet nun der Kompromiss um an Endgeschwindigkeit wenig an verlust zu haben- voll akzeptabell!
Werde weiter über die hoffentlich weitere positive Erfahrung berichten. :thumbsup:

Viele Grüße aus dem Schwarzwald

Rolf

P.S.: Frage: ist es richtig, das die Variomatik mit den "Käseecken" alle 3000 Km gereinigt werden soll? ( Eine Aussage aus der Werkstatt :wacko:

)

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23

Friday, July 18th 2014, 7:54am

Hallo Haribo,
das Letztere kann aber nichts mit der Vario zu tun haben. Das klingt eher nach einem Kupplungsproblem, z.B. eine Feder gebrochen und daher hat dann mind. ein Belag Dauerkontakt.

Herzliche Grüße
Dirk

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Wednesday, July 16th 2014, 9:29pm

ruckeln ab 100

eigentlich meinte ich ein super hochdrehendes motorgeräusch, das aber plötzlich in ein Geräusch übergeht, das sich anhört, als ob es blitzartig um 3000 Umdrehungen abfällt(besser kann ich es nicht beschreiben).
weiters ist mir heute aufgefallen, dass ich im stand bremsen muss, damit der roller stehen bleibt!

LG
haribo

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21

Wednesday, July 16th 2014, 8:21pm

Das klingt aber wirklich seltsam. Einen kreischenden Ton können die Rollen eifentlich nicht verursachen.
Du solltest die Vario nochmal aufmachen, Sitz der Rollen und besonders der Variomutter prüfen! Die Vario selbst blitzblank putzen , keinerlei Fett verwenden!

Herzliche Grüße
Dirk

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20

Wednesday, July 16th 2014, 12:04pm

Ruckeln ab 100 km/h

hallo liebe Leute!
mein Name ist haribo und ich bin das erste mal im forum. Ich hoffe ihr seid mir nicht böse,
wenn das möglicherweise nicht der richtige weg ist.
Ich fahre einen Honda SH 300i Bj. 2010. Ich bin gerade in Italien auf Urlaub, habe den roller am Hänger mitgenommen. nun bin ich zum ersten mal seit Einbau der neuen Dr. Pulley Gleitrollen 2318-17g,
zum fahren gekommen.
Der roller zieht wunderbar weg und ab ca. 60 kmh war ich echt überrascht wie gut das geht, sogar mit meiner Freundin drauf.
ABER: böse Überraschung! bei ziemlich genau 100 kmh, läuft der roller wie gegen eine Wand! Er verändert seinen ton, von einem durchaus kreischenden sound urplötzlich auf total untertourig. Ab da braucht es unendlich lange bis er sich auf max. 120 kmh quält und das nur unter erbärmlichem ruckeln.

kann mir da einer von euch Auskunft geben?
schon vorab besten dank

haribp-sp

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19

Sunday, April 13th 2014, 5:28pm

Hallo Ronald,
eigentlich müsste man die 17g schon deutlich spüren. Aber warte mal noch einige 100km ab, das wird noch etwas besser.
HIT Kupplung: Da lässt du zunächst die Federn so, wie es kommt. Nach einigen 100km "Erfahrung" kann man sich dann - bei Bedarf - Gedanken über eine Änderung machen.

Herzliche Grüße
Dirk

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18

Saturday, April 12th 2014, 7:57pm

Hoi zäme,

ich habe mir die folgenden Teile in meinem Honda SH 300i eingebaut (einbauen lassen):

Dr.Pulley Gleitrolle SR2318/6-17
Dr.Pulley Gleitstücke SP2318-J

Der direkte Fahrvergleich fehlt weil zwischen Abgabe und Abholung 1 Tag verstrichen ist und ich dazwischen einen müden 125er (Honda Vision 110) gefahren habe, den ich als Ersatzroller bekommen habe. Aber was kann ich trotzdem sagen:

Dem Händler hat es auch gefallen. Er meinte, er fährt jetzt sehr harmonisch und zieht besser durch.
Ich kann das auch so unterschreiben. Er fährt sehr sauber, harmonisch und zieht besser durch. Die Gesichtsfalten zieht es mir aber auch nicht aus dem Gesicht. Vielleicht wären da die 16g Rollen besser gewesen.
Da ich aber noch die HIT Kupplung will, sobald ich die Töff Prüfung gemacht habe und kein MFK-Prüfer mehr hinten auf dem Soziussitz sitzt, sind die 17g Rollen vermutlich die besser Wahl. Die kann man wohl mit der Kupplung kombinieren. Die 16g Rollen wären da wohl zu leicht gewesen.

Für die Kupplung erhoffe ich mir noch besseren Anzug und eine Empfehlung für die richtigen Kombination der Federn (innen /aussen).

M&G
Ronald

Merci + Gruss
Ronald

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17

Monday, March 10th 2014, 12:55pm

Soeben gemäss Deiner Empfehlung die 17g Käseecken bestellt und bezahlt.

Merci + Gruss
Ronald

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16

Monday, March 10th 2014, 12:45pm

Hallo Dirk,

nerci fürs Feedback. Ich werde mich gleich registrieren und die Bestellung abschicken. Wenn ich erste Erfahrungen gemacht habe, werde ich die auch posten (hier und bei Motor Talk).

Gruss
Ronald

Merci + Gruss
Ronald

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15

Monday, March 10th 2014, 9:02am

Hallo Ronald,
die genannten Teile sind richtig, ich würde zu 17g raten. Die Gleitstücke 1x den 3er Set bestellen. Eine spezielle Sportvario ist nicht nötig. Im gegensatz zu Rundrollen wirst du mit den eckigen Gleitrollen eine deutlich bessere Fahrleistung bekommen, ohne Vmax Verlust. Eine Anleitung mit Fotos zum Einbau ist natürlich dabei.

Herzliche Grüße
Dirk

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14

Sunday, March 9th 2014, 8:08pm

Ich fahre seit 1 Woche nen Honda SH 300i. Habe jetzt schon viel gelesen über Pulley Gleitrollen und Gleitschienen. Mein Roller aus 2008 hat jetzt 22'000km auf der Uhr und wurde immer gewartet. Ich weiss aber nicht, wie der Zustand der Variomatik ist. Langt es, die Gleitrollen (SR2318/6-16) und Gleitschienen (SP2318-J) zu bestellen oder kann ich gleich auf die Sportvariomatik gehen? Welche passt für den SH 300i und was wird zusätzlich benötigt?
Braucht es die 3 Gleitschienen nur 1x?

Wenn mein Händler die Gleitrollen nicht kennt. Muss man was beim Einbau beachten? Die sind ja eckig. Kann man die falsch einsetzen?

Ich möchte nicht, dass die V-Max signifikannt abnimmt, weil ich viel auf AB unterwegs bin und weniger im Stadtverkehr. Sind dann die 16 Gewichte richtig (16% leichter) oder doch lieber die 17g (11% leichter)???

Bei meinem Gilera Runner 125 ST hatte ich ne Malossi Multivar 2000 verbaut. Aber das besser ist ja des guten Feind deswegen mal Dr. Pulley. Ich hatte das Gefühl, dass der Sprittverbrauch signifikannt zugenommen hat. Von J-.Costa hat man ja auch viel negatives gelesen.

Merci + Gruss
Ronald

Merci + Gruss
Ronald

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13

Thursday, July 5th 2012, 8:52pm

Hallo reto,

wenn sie beim Einbau der HIT ok war, dann ist sie es jetzt auch noch. verblaute Glocken gabs bei einer HIT noch nie. Es sei denn, jemand hat verrückte Federkombinationen mit deutlich längerer Schleifphase verbaut. Wobei: Zum stinken habe ich meine HIT kürzlich auch mal gebracht. Ich stand im Autobahnstau für 10km. Bergauf. Und dann musste ich immer Schleichfahrt fahren, genau im Bereich, wo die Kupplung packt-nicht packt-packt-nicht packt. Da musste ich später die BelÃ¤ge anrauen, die waren schön glatt geworden.Aber die Glocke hat nichts abbekommen.

Herzliche Grüße
Dirk

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Reto

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12

Thursday, July 5th 2012, 8:02pm

Hallo Dirk, das mit der verzogenen Kupplungsglocke hast Du zwar noch nicht gefragt, da bin dank deiner Seite, aber schon von selber darauf gekommen.

Beim Einbau der HIT wurde die Glocke angeschaut und hatte keine Verfärbungen. Jetzt in der Zwischenzeit sicher nicht auszuschliessen, hoffe und denke auch hier eher nein, da ich ja nach kürzeren oder längeren Autobahnfahrten für eine gewisse Zeit kein ruckeln mehr habe.

Den jetzigen Zustand der Glocke weiss ich nach der Wartung, wenn es mir keine Ruhe lässt, werde ich bereits vor der Wartung deinen Rat mit dem „selber ausblasen“ durchziehen. Was ich bis dato gelesen, oder als Tipps bekommen habe, wirklich die beste Option.
Gruss Reto

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Wednesday, July 4th 2012, 7:37pm

Das stimmt schon: Härtere Pillow verlängert die Schleifphase etwas. Wenn aber ein ruckeln nicht wegzubekommen ist, könnte es helfen. Habe ich schon mal gefragt, wie die Kupplungsglocke aussieht? Evtl bläulich angelaufen? Das kann von Überhitzung passieren, dann wird sie geringfügig unrund und die Beläge rupfen.

Herzliche Grüße
Dirk

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