Hallo Dirk
Es ist soweit und ich melde mich wieder. Zuerst mal vielen Dank für die rasche Lieferung sowie auch für die grosse Hilfsbereitschaft bei meinen Fragen. Ist einfach ein toller Service, der in der heutigen Zeit nicht mehr selbstverständlich ist.
So und nun zum versprochen Bericht der Hit-Kupplung:
Zuerst nochmals die Eckdaten:
Honda SH300i, 2011’er
- Gleitrollen (SR2318/6, 17gr.) und Gleitstücke (SP2318-J) seit 13.03.2012 verbaut
- HIT-Kupplung (HIT241801) seit 27.03.2012
Roller-Einsatz:
- wird ca. 90% in der Stadt bewegt
- Werktags im Solobetrieb
Zu mir:
- Grösse kurz vor 190 cm
- Waage zeigt den 100’er Bereich
Das erste was ich beim Wegfahren vom Händler nach Einbau der HIT-Kupplung bemerkte, war das sehr weiche und ruckelfreie Beschleunigen, sowohl ab Stand wie auch beim Fahren. Wurde noch besser, dabei hat das wechseln der Gleitrollen schon so viel gebracht.
Als zweites stellte ich ein verändertes Geräusch beim Anfahren fest. Beim Anfahren knattert es jetzt ganz kurz bevor die - vor eigebauter HIT-Kupplung - gewohnte Geräuschkulisse folgt.
Die Schleifphase der Kupplung ist jetzt gefühlt kürzer und fasst ebenfalls bei gefühlt tiefere Umdrehungen - die SH300i hat leider kein Drehzahlmesser, somit auch hier nur ungefähre Angaben.
An den darauf folgenden Tagen bei der Fahrt zur Arbeit machte ich jeweils einen kleinen Umweg über die Autobahn. Und siehe da… beim Beschleunigen auf 120 Km/h eine wirklich „Super“ und durchgehende Beschleunigung ohne irgendwelche Durchhänger. Auch hier würde ich sagen, hat sich bereits mit den Gleitrollen sehr verbessert, mit der Hit-Kupplung hat sich das Ganze noch gesteigert.
Was mich seit Umbau aller Dr.Pulley-Teile im Stadtverkehr am meisten begeistert… das Beschleunigen ab 50-60 Km/h geht jetzt viel besser und das Geruckel kenne ich jetzt nicht mehr. Der Roller reagiert sehr viel feiner und genauer auf die Befehle des Gasgriffes.
Zur Höchstgeschwindigkeit kann ich weiterhin keine Angaben machen, da mir die Höchstgeschwindigkeit weniger wichtig ist, wie die Beschleunigung in der Stadt.
Die Fahrt am Wochenende mit Sozius hat sich dank den bereits beschrieben Punkten ebenfalls um einiges im positiven Sinn verbessert. Es war meine erste Ausfahrt mit Sozius seit Umbau.
Resümee:
- kein Anfahr- und Beschleunigungsruckeln mehr
- merklich verbesserte Beschleunigung
- gefühlte kürzere Schleifphasen sowie gefühlte tiefer Drehzahlen
- feine und spontanere Gasgriffannahme
- mit Sozius bleibt der Roller dynamischer, wirkt nicht so träge
Ganzheitlich betrachtet macht das fahren jetzt mit den Dr.Pulley Produkten viel mehr Spass, trotz den Kosten die laut meiner Kollegen sinnlos/überflüssig und ja eigentlich (noch... wegen der Laufleistung) nicht nötig gewesen wären.
Auf was ich jetzt gespannt bin und erst nach mehreren (hoffentlich vielen hunderten) Kilometer weiss, ist die Lebensdauer/den Verschleiss der Komponenten.
Übrigens… mein Händler ist von den Dr.Pulley-Produkten ebenfalls begeistert und wird sie dem ein und anderen Kollege/Kunde weiter empfehlen.
Kleine Anmerkung:
Habe mir erlaubt aus deinem Blog die Beschreibungen der Gleitrollen, Gleitstücke und der HIT-Kupplung in ein Word-Dokument zu kopieren mit Kopf- und Fusszeile zu versehen (enthalten sind dein Link, Name, Seitenzahl) und als Broschüre auszudrucken. So habe ich eine Art „Flyer“ wenn ich bei meinen 2Rad-Kollegen von den Dr.Pulley-Produkten schwärme. Wenn Du sehen möchtest wie es aussieht kann ich Dir gerne via Mail das Dokument zukommen lassen.
„s‘gruesst dr‘Reto“