Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Dr.Pulley Userforum. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Benutzerinformationen überspringen
Registrierungsdatum: 3. Dezember 2010
Mein Fahrzeug:: KYMCO, Myroad 700i
Wohnort: Überlingen
Beruf: Importeur für "Suchtmittel" von Mr.Pulley, TechPulley
Benutzerinformationen überspringen
Registrierungsdatum: 3. Dezember 2010
Mein Fahrzeug:: KYMCO, Myroad 700i
Wohnort: Überlingen
Beruf: Importeur für "Suchtmittel" von Mr.Pulley, TechPulley
Benutzerinformationen überspringen
Registrierungsdatum: 3. Dezember 2010
Mein Fahrzeug:: KYMCO, Myroad 700i
Wohnort: Überlingen
Beruf: Importeur für "Suchtmittel" von Mr.Pulley, TechPulley
Eine bestimmte Reihenfolge gibt es jetzt nicht, man sollte aber das Ganze so angehen, sodass man am wenigsten Arbeit durch Ein- und Ausbau hat.
Benutzerinformationen überspringen
Registrierungsdatum: 22. Januar 2011
Mein Fahrzeug:: Kymco Super 8 50ccm 2T
Wohnort: Moerfelden
Beruf: Abiturient
Benutzerinformationen überspringen
Registrierungsdatum: 21. Mai 2011
Mein Fahrzeug:: T-Max 530-5 (SR15g); Honda PCX JF57 (SR13g); Piaggio NRG Power DT/AC (SR6,5g)
Wohnort: Wien
Deine Aussage deckt sich aber nicht mit der gängigen Empfehlung von Pulley mit 10-15% weniger Gewicht, bei orginaler Ausstattung.
Meine Meinung nach, wenn du Ori. fährst, sind die Pulleys mit 4.5g. viel zu leicht gewählt. Mit 6g. wäre es Richtig. Wenn du ein andere Pott einbaust und entdrosselst, dann müssen leichtere her, bei entdrosselten Touring Pott reicht schon 0.5g. weniger, über 1g. wäre es schon übertrieben.
Falls du bei dem Setup bleiben willst(was nicht empfehlenswert ist), dann brauchst du härtere Kupplungsfedern z.B. von Malossi 29 9605 RACING FEDERNSATZ für KUPPLUNG :: MalossiStore, die sind für Ori. Kupplung 107 von Yamaha u.v.a. bestimmt.
Im Anhang sieht man, bei welche Drehzahl die federn 29 9605 nachgeben.
Benutzerinformationen überspringen
Registrierungsdatum: 3. Dezember 2010
Mein Fahrzeug:: KYMCO, Myroad 700i
Wohnort: Überlingen
Beruf: Importeur für "Suchtmittel" von Mr.Pulley, TechPulley
Benutzerinformationen überspringen
Registrierungsdatum: 3. Dezember 2010
Mein Fahrzeug:: KYMCO, Myroad 700i
Wohnort: Überlingen
Beruf: Importeur für "Suchtmittel" von Mr.Pulley, TechPulley
So, ich würde gerne die Bestellung jetzt aufgeben, leider ist im Shop nicht der passende Variator lieferbar.
Bräuchte den 151201. Kommst du da ran?
Benutzerinformationen überspringen
Registrierungsdatum: 21. Mai 2011
Mein Fahrzeug:: T-Max 530-5 (SR15g); Honda PCX JF57 (SR13g); Piaggio NRG Power DT/AC (SR6,5g)
Wohnort: Wien
Benutzerinformationen überspringen
Registrierungsdatum: 22. Januar 2011
Mein Fahrzeug:: Kymco Super 8 50ccm 2T
Wohnort: Moerfelden
Beruf: Abiturient
Benutzerinformationen überspringen
Registrierungsdatum: 3. Dezember 2010
Mein Fahrzeug:: KYMCO, Myroad 700i
Wohnort: Überlingen
Beruf: Importeur für "Suchtmittel" von Mr.Pulley, TechPulley
Ginge nicht auch die 2012 Version HIT 161305+107M?
Forensoftware: Burning Board® 3.1.8, entwickelt von WoltLab® GmbH