Yamaha Xmax 125 Pulley Gewichte und pulley tech Kupplung

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Lionhh

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Montag, 18. März 2019, 20:53

Und ja meine alte Feder hat 116
Ganz liebe grüsse

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Lionhh

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Montag, 18. März 2019, 20:47

Hallo
Was ich mich erinnere ist die grüne Feder schon kleiner gewesen
Eine beilagscheibe ist abgebildet war aber nicht dabei

Du meinst ich kann diese Kupplung auch mit der original Feder fahren
Dann morgen nochmals umbauen 🙊🙊🙊
Ganz liebe grüsse

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Lionhh

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Montag, 18. März 2019, 20:45

Ich denke das die Hohe Drehzahl bei Vollgas, egal welche Geschwindigkeit 10-80 von 9500 Touren von der Kupplung aus geht
Und 120 km/h mit 10200 Touren ist denke ich schädlich für den Motor hmmm
Ganz liebe grüsse

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Maggoo

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Montag, 18. März 2019, 20:43

Messe mal die alte Gegendruckfeder. Die soll ca. 110-115 mm Länge im ausgebauten zustand ohne Spannung haben. Wenn die weniger als 106 mm Länge hat, muss sie erneuert werden, oder es muss eine Scheibe untergelegt werden. Ist die Feder mit der Länge im Toleranzbereich, solltest du die alte Feder wieder einbauen. Die grüne Feder liegt dem Satz nur bei, weil die Kupplung auch für andere Hersteller gedacht ist.

Gruß Derek

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Lionhh (18.03.2019)

Lionhh

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Montag, 18. März 2019, 20:30

Hallo
Ganz genau diese und Die grüne Feder
Da ist in der Beschreibung auch eine große beilagscheibe welche ich nicht hatte
Kann leider kein Foto machen
Schreibt immer Datei zu groß

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Maggoo

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Montag, 18. März 2019, 20:26

Hast du die härtere grüne Gegendruckfeder montiert? Das könnte dann der Übeltäter sein. Wenn die zu hart ist, wird die lange Endübersetzung, die auch die Pulleys ermöglichen, verhindert. Diese Gegendruckfeder kann man einbauen, bringt aber nicht bei allen Modellen Vorteile. Die Kupplung ist ja für Glocken mit 135 mm gedacht und die gibt es auch bei anderen Herstellern.

Gruß Derek

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Maggoo

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Montag, 18. März 2019, 20:19

Du hast die Pulley SR Gleitgewichte 2012 mit 8,5 Gramm, wenn ich das richtig verstanden habe. Die Tech Pulley-Kupplung hat die gleichen Abmessungen, wie die Hit-Kupplung. Bei dir wird der Kupplungsbelag auch aus der Glocke herausstehen. Mit dem Thema war ich seinerzeit auf Kriegsfuß und habe vergeblich versucht eine Passende Glocke zu bekommen.
Wenn bei der Montage keine Gewicht gekippt ist, solltest du vielleicht doch die 9 Gramm gewichte versuchen.
Gruß Derek

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Lionhh

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Montag, 18. März 2019, 20:16

Sorry
Diese
Hochleistungskupplung TPX2K-135A +TS Green

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Lionhh

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Montag, 18. März 2019, 20:11

Hallo
Danke nochmal für deine Hilfe

Ich habe keine Hit Kupplung
Ich habe die neue tech Pulley Kupplung
TechPulley Kupplungen und Variomatikrollen für Scooter and Quad

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Maggoo

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Montag, 18. März 2019, 20:03

Das liegt nicht an der Kupplung. Ich hatte auch die Hit-Kupplung, obwohl die nicht kompatibel ist mit der Glocke. Der Reibbelag steht ca. 5 mm aus der Glocke heraus, weil die Hit-Kupplung eine größere Einbautiefe hat. Siehe mein Bericht mit Bildern:

Dr. Pulley Hit-Kupplung im Yamaha X-Max 125i
Hast du die Gewichte mal nachgewogen und Gemessen (SR 2012)? Möglicherweise sind bei dir auch 8,5 Gramm schon zu leicht bei 80 Kg Gewicht. Ich hatte mit 9,5 Gramm angefangen, bin dann bei 9 Gramm gelandet. Danach habe ich die Gewichte nochmal untereinander auf 8,7 Gramm syncronisiert mit der Feinwaage.
Gruß Derek

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Lionhh

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Montag, 18. März 2019, 19:43

Hallo nein habe kein Foto gemacht
Die Rundungen sind jetzt innen und die große Fläche oben
Pulley Schrift kann man oben lesen

Vielleicht liegt es an der neun tech Pulley Kupplung ?

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Maggoo

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Montag, 18. März 2019, 19:34

Die Drehzahl ist immer noch zu hoch. Offensichtlich läuft er auch in den Begrenzer. Ich hatte auch gewichte mit 8,7 Gramm verbaut, aber bei mir wurden beim Beschleunigen mit Vollgas nie über 8500 U/min erreicht. Bei der Endgeschwindigkeit um Tacho 130 Km/h zeigte der Drehzahlmesser ca. 9200 U/min an. Ich bin auf der Autobahn auch mal auf knapp 140 Km/h bei leichtem Gefälle gekommen und der Begrenzer hat nicht eingesetzt. Die Endgeschwindigkeit wurde auch zügig erreicht. Erst ab 120 Km/h dauerte es etwas bis 130 Km/h. Ich hatte Topcase und hohe Windscheibe. Gewicht mit voller Montur knapp 95 KG. Siehe auch Bericht
Dr. Pulley SR Gleitrollen im Test-Vergleich mit J.Costa, Yamaha X-Max 125i
Irgendwas hast du falsch gemacht. Der X-Max läuft mit den Pulleys nie über 10000 U/min. Was war denn mit den Pulleys? Hast du ein Foto vom Tragbild?
Gruß Derek

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Lionhh

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Montag, 18. März 2019, 18:35

So ich denke jetzt sind sie richtig eingebaut

Beschleunigung von stand bis 60 ca 5 Sekunden
Beschleunigung von stand bis 80 ca 11 Sekunden

Sie beschleunigt jetzt wirklich merklich besser um nicht zu sagen super
Vollgas bei stand oder egal welcher Geschwindigkeit ob 20 40 oder 60 jetzt ca immer 9500 Touren
Von 0 auf 100 kontinuierlich durch
Ich erreiche wieder die 120 aber keine 130 mehr
Aber
10.000 Touren jetzt mit ca 110 km/h also im roten Bereich
10.200 Touren jetzt mit ca 115 km/h auch rot klaro

Dann braucht sie lange bis 120 mit 10.500 Touren und knapp davor macht es einen kleinen auf die Art ruck bzw aussetzer und die Touren gehen auf ca 10.200 runter und sie bleibt auf 120

Hmmmmm
Ganz liebe grüsse

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Maggoo

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Montag, 18. März 2019, 15:11

Die hohen Drehzahlen und die Geringere Endgeschwindigkeit sind ein eindeutiges Indiz für falsche Montage. Endweder sind die Gleitgewichte falschherum eingelegt, oder es sind Gewichte bei der Montage gekippt. Also, noch mal auf machen und die Einbaulage überprüfen. Laufrichtung des Riemens beachten, auch die Einbaulage der 3 Gleitstücke an der Gegendruckplatte beachten. Den Distanzring vor der Variobuchse auf keinen Fall vergessen. Bei der Gegendruckplatte die scharfen Kanten entgraten bzw abrunden. Ich meine, dass ich hier im Forum einige Bilder eingestellt habe.
Gruß Derek

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Lionhh

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Montag, 18. März 2019, 14:07

Yamaha Xmax 125 Pulley Gewichte und pulley tech Kupplung

Hallo an alle
Ich habe heute Pulley Gewichte 8,5 Gramm eingebaut und die neue tech Pulley kupplung
Alles schön sauber gemacht und exakt eingebaut

Sie läuft schlechter als Original 😰

Sie dreht jetzt immer ab ca 9000 und mehr ..
Von stand bis 40 schlechter als vorher
Von 40 bis 60 gleich bis wenig schlechter
Einzig von 60 bis 80 geht sie etwas besser
80 bis 100 dauert auch länger und bis 110 eine halbe Ewigkeit
Bei 100 bin ich roten Bereich (vorher bei 125 bis 130)
Die Höchstgeschwindigkeit liegt nurmehr bei ca 110 km/h (vorher 130-135) ok mit Rückenwind, ich habe 80 kg, aber 120 waren immer drinnen !!
Und diese 110 sind weit im roten Bereich, vorher fing der rote Bereich nach 120 km/h an

Fazit:
60 bis 80 besser ca 1 Sekunde
Dreht wesentlich höher
Höchstgeschwindigkeit nurmehr 110 km/h und das im roten Bereich
Das einzig positive ist das manchmal vorher dagewesene Anfahrtsruckeln ist weg
Bin eigentlich sehr enttäuscht

Ganz liebe grüsse an alle