Dr.Pulley Userforum

Hallo Derek

Gut möglich das der Motor vorher nicht ordentlich Eingefahren wurde. Danke für den Hinweis.
Ich selbst bin ihn im ersten Jahr auch nie voll ausgefahren, wegen Lernfahrten.
Seit ich den Führerschein habe, bin ich deutlich mehr und auch zügiger unterwegs.
Die Schwächen vorher sind mir allerdings erst durch die Pulleys so richtig aufgefallen.
Verbrauch liegt eigentlich immer zweichen 2.7 und 2.9l. Ölstand ist gut. Vor wie nach der Wartung. Ich konnte jedenfalls noch nie irgend ein Verlust bzw. verbrauch feststellen. Ventile müsste ich mal überprüfen lassen. Reifendruck müsste soweit ok sein. Hab immer bischen mehr drin als vom Hersteller empfohlen und überprüfe auch regelmässig. Luftfilter könnte echt fällig sein, da meine Umgebung sehr feuchtes Klima hat. Viel Nebel.

Ich war heute nochmal auf der Bahn und überprüfte dabei nochmal die Tachoabweichung bei verschiedenen Geschwindigkeiten. Es sind immer 5 kmh zu viel. Sprich, wenn ich 120 auf dem Tacho habe sind es reale 115 kmh. GPS lief natürlich zur Kontrolle mit. Also eigentlich gar noch sooo schlecht. Nur leider lande ich eben dann auch im Begrenzer und die Beschleunigung bis dahin ist sehr träge.

Wie dem auch sei. Ich habe morgen Mittag einen Termin bei der Werkstatt. Wir werden dann zusammen in die Vario schauen. Ich werde dann sehen ob die die Ecken richtig liegen. Bei der Gelegenheit überprüfe ich auch ob die Gegendruckplatte wie besprochen entgraten wurde etc.
Ich bin gespannt. Vielen Dank noch mal für deine Tipps. Das hilft mir sehr bei der Fehlersuche.

Gruss Michael

Hallo Derek

ja leider habe ich das auch erst nach der "Videoanalyse" bemerkt das er mit den original Rollen ab 100 kmh sehr zurückhaltend war und auch zwischen 80 und 100 schwächelt. Bis 80 empfand ich allerdings immer relativ normal. Gut ich war zuvor nie auf Autobahnen unterwegs. Ich Fahre bevorzugt nur über Landstrassen, also hier in der Schweiz max. 80 kmh. Von daher ist mir da nie irgendwas aufgefallen, ausser wenn's mal bergauf ging.

Du hast recht. Km-Stand habe ich ganz vergessen.
Also der X-Max ist Bj 2004 und wurde April 2015 erstmals Zugelassen. Gekauft habe ich ihn im Juli 2018 mit 4335 km. Im September 2019 wurde er mit 6623km gewartet. Stand heute sind 9700 km.

Wie der Riemen aussieht weiss ich nicht. Gehe aber davon aus das der i.O. ist. Werkstatt hätte mich sicherlich kontaktiert. Was könnte denn vorher schon nicht gepasst haben? Wie gesagt von 0-80 kmh, hatte der X-Max mit den original Rollen ca. 3-4 Sekunden länger, was ich ehrlich gesagt eigentlich immer recht ok fand.

Na ja, da werd ich wohl nochmal zur Werkstatt müssen damit die das überprüfen, aber danke schon mal für eine grobe Einschätzung.

Gruss Michael

Hallo liebe Pulley Freunde

ich habe mir vor etwa zwei Wochen die Dr. Pulley SR Gleitrollen mit einem Gewicht von 9g einbauen lassen.

Grundsätzlich hätte ich mir den Einbau selbst zugetraut, aber mangels des richtigen Werkzeugs, sowie Platz,
brachte ich meinen X-Max 125 ABS BJ 2014 dann doch lieber in die Werkstatt meines Vertrauens.

Die Gleitrollen habe ich zuvor der Werkstattleitung gezeigt und nachgefragt ob sie Diese zwecks richtigem Einbau kennen.
Ich drückte ihm die Rollen inkl. passender Dr. Pulley Gleitstücke samt Anleitung in die Hand. Er schaute sie an und sagte das er diese Art kenne.
Also Termin gemacht, rein damit.

Hintergrund der ganzen Aktion war vor allem der Wunsch nach etwas mehr Beschleunigung und konstanteren Durchzug.
Zu meiner Person: ich wiege 100kg und wohne ländlich in den Voralpen. Zwar gibt es auch hier viel flache Stellen,
aber ebenso viele Hügel. Oft dachte ich: So ein kleiner Schub würde meinem Roller schon gut tun.

Und tatsächlich. Nach dem Einbau der Gleitrollen wurde ich bereits auf den ersten 500m belohnt.
Beschleunigung merklich erhöht, obwohl ich erst zweifelte ob die 9g wirklich was bringen.
Oft werden hier 8.5g empfohlen. Allerdings wollte ich das Drehzahlniveau nicht zu sehr erhöhen.

0-80 kmh mit GPS gemessen immer so um die 11.5-12.5 Sekunden.
Steigungen sind viel einfacher zu bewältigen, und insgesamt fühlt sich trotz der etwas höheren
Drehzahl das ganze ruhiger und entspannter an.

Auch ab 80 kmh gehts deutlich flotter Vorwärts. Doch auf der Autobahn war ich dann doch etwas irritiert.

Ohne Pulleys konnte ich froh sein wenn der Tacho mal 113 kmh anzeigte. Das bei rund 9000 U/min.
Mit Pulleys habe ich (ohne das die Pulleys eingefahren waren) schon beim ersten Test auf meiner Teststrecke
laut Tacho 117 kmh erreicht. Vmax also auch erhöht. Allerdings bei flotten 10000 U/min.

Knapp zwei Wochen und 300km später brachte ich den Roller mittlerweile auch schon auf 120 kmh (Tacho). GPS zeigte 113 kmh.
Das Drehzahlniveau ist allerdings gleich hoch geblieben.

Die Frage ist jetzt: Passt das so?
Ich bin ein wenig verunsichert, da es immer hiess, bei hoher Drehzahl und weniger Vmax sind die Rollen entweder falsch eingebaut oder verkippt.
Bei mir ist die Vmax aber ja höher als vorher. Was also in diesem Fall?

Zum Glück habe ich, um die original Rollen mit den Pulleys vergleichen zu können, vor und nach dem Einbau Videos meines Tachos gemacht.
Vielleicht kann jemand von Euch sagen ob das verhalten so korrekt ist. Ich kenne die Pulleys ja bisher nicht, darum kann ich es nicht richtig einschätzen.
Gefühlt passt alles, bis auf den höheren Drehzahlbereich bei ebenso höherer Endgeschwindigkeit.

Hier erstmal mit original Rollen. Streckenverlauf: Mit etwa 80 kmh von Autostrasse auf Autobahn. Ab Autobahn durchgehend Vollgas bis Vmax.
Anfangs leichte Steigung, ab Mitte des Videos kurze ebene, danach leichtes Gefälle.

https://youtu.be/rQlbn_L07cE

Selbes Szenario mit den frisch eingebauten Pulleys

https://youtu.be/TYnfmQisfaw


Hier nochmal ein Vergleich, anderer Streckenverlauf: Mit etwa 60 kmh, beginn Autobahn. Eigentlich eine ziemlich ebene Strecke,
mit minimaler steigender Tendenz. Auch Vollgas bis Vmax.

https://youtu.be/9kSI9ivduzE

Selbes Szenario mit den Pulleys

https://youtu.be/UqPyi7WbAh8

Vielleicht können die Profis unter Euch etwas zu den Drehzahlen sagen? Vielen Dank schon mal im Voraus für ein Feedback.

Michael