Dr.Pulley Userforum

Die Gleitrollen :
Die Originalrollen beim MP3 250 wiegen 11,5g. Nach Dr.Pulley Empfehlung (minus 10-15%) sollten die Dr.Pulley Gleitrollen dann 10,5g oder 10g haben. Für noch stärkere Beschleunigung 9,5g., dann kann sich aber die Maxspeed etwas verringern und der Verbrauch leicht steigern.
MP3-300: Serienrollen 13,7-14g . Zu empfehlen sind Gleitrollen mit 12-12,5g.

Das gilt bei Verwendung der originalen Vario. Bei Verwendung von Fremdvarios können andere Gewichte nötig sein. Nach Einbau die Steighöhe des Riemens beobachten!
Typ: SR2117/6-xx (xx steht für das gewählte Gewicht)

Die Gleitstücke:
Typ: SP1917-N oder auch 2017-N

Die HiT Kupplung:
Für MP3 250-300 alle Modelle : 211701

Die Kupplung wird einschließlich 6 Sätzen Federn geliefert, um eine für jeden Fahrer optimale Abstimmung zu ermöglichen. Es wird die originale Kupplungsglocke verwendet. Allerdings sollte diese keine Verblauung infolge Überhitzung aufweisen, was zu leichter Verformung führen kann.
Achtung: Bei Verwendung der HiT Kupplung sollte das Rollengewicht nicht zu leicht sein. Es wird empfohlen, Dr.Pulley Rollen mit 10-10,5g zu verwenden.

Achtung: Beim Piaggio Quasar Motor muss unbedingt immer die Steighöhe des Riemens beachtet werden, möglichst etwas unterhalb der Scheibenkante bleiben. Geht der Riemen zu hoch, kann er bei älteren Motoren leicht am Gehäuse schleifen. Die Hitze kann die Ölwannendichtung beschädigen. Neuere Motoren haben dort eine Einfräsung ab Werk, die aber trotzdem gelegentlich nicht ausreicht!. Besonders sollte bei Verwendung eines breiteren Riemens aufgepasst werden! Keinesfalls die Distanzscheibe zwischen den Steigscheiben weglassen! Bei Bedarf diese Distanzringeverwenden, um die optimale Steighöhe zu justieren. In der Regel genügen 3-4 Ringe je 0,1mm.
In Vespa Foren wird auch empfohlen, beim 250/300er Quasar evtl. den etwas kürzeren Riemen des 200er Motors zu verwenden.
Damit soll ein zu hoch steigen des Riemens und Beschädigung der Ölwannendichtung verhindert und werden. (Eddingstift-Test)