Sie sind nicht angemeldet.
Dr.Pulley Userforum »
Hier diskutieren PIAGGIO und GILERA Scooter Fahrer »
Mr.Pulley im PIAGGIO MP3 / 250 cc »Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Dr.Pulley Userforum. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Registrierungsdatum: 3. Dezember 2010
Mein Fahrzeug:: KYMCO, Myroad 700i
Wohnort: Überlingen
Beruf: Importeur für "Suchtmittel" von Mr.Pulley, TechPulley
Mittwoch, 29. Januar 2014, 08:39
Registrierungsdatum: 3. Dezember 2010
Mein Fahrzeug:: KYMCO, Myroad 700i
Wohnort: Überlingen
Beruf: Importeur für "Suchtmittel" von Mr.Pulley, TechPulley
Sonntag, 18. August 2013, 22:49
Registrierungsdatum: 12. April 2013
Mein Fahrzeug:: Piaggio Carnaby 250 ie
Wohnort: Koeln
Beruf: Schreiner
Sonntag, 18. August 2013, 10:44
Samstag, 17. August 2013, 20:56
alles klaro , so dachte ich mir das auch . Werde ggf mal die 9,5er probieren - noch tiefer mach wahrscheinlich kaum Sinn ?Um es nochmal Zusammenzufassen:
Willst du mehr V Max, nehme 10,5 Gramm Gewichte und/oder reduziere die Distanzscheibe um 0,5 mm.
Willst du mehr Beschleunigung, höhere Drehzahlen und weniger V-Max nehme 9,5 Gramm Gewichte.
Die Hitkupplung bringt nicht mehr V Max, bringt aber in einigen Situationen eine zusätzlich bessere Beschleunigung.
Gruss Derek
Registrierungsdatum: 27. Juli 2012
Mein Fahrzeug:: Suzuki Address UK 110, Baujahr 2020 E4
Wohnort: Hamburg
Beruf: Privatier
Samstag, 17. August 2013, 20:53
Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:
Plextor (17.08.2013)
Samstag, 17. August 2013, 18:46
Wenn du den Distanzring dicker machst, erreichst du genau das Gegenteil. Der Riemen steigt jedoch höher, wenn du die Stärke des Distanzringes reduzierst, z. B. um 0,5 mm. Dann aber wieder den Eddingtest machen. Besser wäre aber, zunächst noch einmal 10,5 Grammgewichte zu verwenden. Eine Reduzierung der Gewichte auf 9,5 Gramm kommt nur noch der Beschleunigung zugute und nicht VMax. Auch wenn der Riemen nicht ganz nach oben läuft, so kann durch Riemenflattern beim Gaswegnehmen, der Riemen trotzdem Kontakt mit dem Gehäuse bekommen.Wenn ich die Scheibe dicker machen würde steigt der Riemen höher , MAX wird mehr aber auch die Gefahr das der Riemen schleift oder ?
Gruss Derek
Registrierungsdatum: 27. Juli 2012
Mein Fahrzeug:: Suzuki Address UK 110, Baujahr 2020 E4
Wohnort: Hamburg
Beruf: Privatier
Samstag, 17. August 2013, 18:36
Wenn du den Distanzring dicker machst, erreichst du genau das Gegenteil. Der Riemen steigt jedoch höher, wenn du die Stärke des Distanzringes reduzierst, z. B. um 0,5 mm. Dann aber wieder den Eddingtest machen. Besser wäre aber, zunächst noch einmal 10,5 Grammgewichte zu verwenden. Eine Reduzierung der Gewichte auf 9,5 Gramm kommt nur noch der Beschleunigung zugute und nicht VMax. Auch wenn der Riemen nicht ganz nach oben läuft, so kann durch Riemenflattern beim Gaswegnehmen, der Riemen trotzdem Kontakt mit dem Gehäuse bekommen.Wenn ich die Scheibe dicker machen würde steigt der Riemen höher , MAX wird mehr aber auch die Gefahr das der Riemen schleift oder ?
Samstag, 17. August 2013, 17:07
. Wie weit könnte ich mit den Pullis runter gehen ? Momentan habe ich 10 Gramm drin . 
.
Dr.Pulley im PEUGEOT Satelis 125 »
Wer hat Erfahrungen mit der Hit-Kuplung
(8. August 2011, 16:39)
Mr.Pulley in anderen VESPA Rollern » Dr. Pulleys Gleitrollen in Vespa GT200L
(15. Juli 2013, 17:25)
Mr.Pulley im PIAGGIO MP3 / 250 cc » Freiflüge
(15. März 2011, 23:01)
Donnerstag, 14. November 2024, 12:12
Zum SeitenanfangForensoftware: Burning Board® 3.1.8, entwickelt von WoltLab® GmbH
