max. Beschleunigung 17g ?

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DDirk

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Donnerstag, 18. Juni 2015, 09:19

Hallo Ralf,
was brauchst du denn? Ich habe immer mal leicht benutzte Rollen da, die zum testen geeignet sind.
Nebenbei: Ich dachte, du besuchst mich letzte Woche? Bin extra nicht in den Urlaub gefahren...

Herzliche Grüße
Dirk

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Radicator

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Mittwoch, 17. Juni 2015, 19:46

testen

moin moin

Also Dieter - wenn Du Zeit und Lust hast -einfach mal durchklingeln wegens Kurvenschrubben

Freitags unten am Würmsee sein-Samstags dann KKF mit viele Kurven und viel Spaß.

Hmmmm -da wäre ne Frage an Dirk-> Hast Du paar Käseecken-Sätze zum testen

Gruß Ralf Heike Sven

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Donnerstag, 11. Juni 2015, 06:39

Hi Dirk,

mit 13gr werden wahrscheinlich max. 130 kmh erreicht. Die HIT-Kupplung klingt sehr verlockend und vielleicht etwas für nächstes Jahr im Frühling. Können ja mal testen bei nächster Gelegenheit falls Ralf eine Wochenendtour durch die Berge bis zum Herbst vorsehen könnte. Bei mir gibt es nicht mehrere Spitzkehren am Stück wie in den Alpen.
Grüße Dieter

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DDirk

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Mittwoch, 10. Juni 2015, 09:05

Ganz schön mutig-13g...
So was fahren nicht mal die Franzosen , die im Stadtverkehr brachiale Beschleunigung lieben.
Ich denke, für dich und dem Wunsch nach rausbeschleunigen aus Kurven ist eher die HIT251701 Kupplung ein Thema. Die bringt da wirklich viel.

Herzliche Grüße
Dirk

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mpdidi

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Dienstag, 9. Juni 2015, 22:34

Nach ca. 10 Monaten und weiteren 9.000 km stelle ich fest, dass die Höchstgeschwindigkeit nicht das Notwendigste ist, sondern die Beschleunigung. Dies habe ich gerade auf einer 5-Tages-Tour in Kärnten erlebt wo das Rausbeschleunigen aus den Spitzkehren viel zu lange dauert. Daher werde ich jetzt von 15g auf 13g runtergehen. Derzeit wird beim Hochbeschleunigen von 60 km/h aufwärts die Drehzahl auf max. 7.000 U/min erreicht. Das geht sicherlich noch etwas besser... :thumbsup:

Zitat von »mpdidi«

Habe seit ca. 1.000 km die 15gr. mit Gleitern drin an einem MP3 500. Die Beschleunigung ist echt hammermässig. Vorher bin ich bei 2.500 U/min losgerollt. Jetzt dreht der Motor gleich bis 5.200 U/min fällt minimal auf 4.800 U/min ohne spürbaren Verlust und steigt bis 6.000 U/min mit konstanter Beschleunigung. Innerhalb kurzer Zeit ist man über 70kmh. Für mich ist es die passende Wahl des Rollengewichts weil der Antrieb mit einem 3-stelligen Lebendgewicht und ca. 370kg Gesamtgewicht zu kämpfen hat.
Die Endgeschwindigkeit hat sich auch nicht wesentlich verändert. Die 150kmh werden nicht unterschritten. Es gibt keinen Beschleunigungseinbruch, trotzdem wird die Höchstdrehzahl von 8.250 U/min nicht erreicht. Vermutlich liegt es am weiteren Schleifen des Antriebsriemens. Dies werde ich bei nächster Gelegenheit überprüfen mit dem Eddingtest. Die 1 mm Scheibe zwischen den Vario-Hälften ist noch immer drin.
Grüße Dieter

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DDirk

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Montag, 13. April 2015, 11:24

Für richtig brachiale Beschleunigung geht das gut! Viel Spaß und festhalten... :thumbsup:

Herzliche Grüße
Dirk

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Freitag, 10. April 2015, 19:44

Dirk,
es gibt eine kleine Änderung.
Habe mich umentschieden. Ich möchte gerne die HIT Kupplung mit dazu haben. Da ich max. Beschleunigung wollte bestellte ich mir die 15g'er. Habe gelesen das das zu leicht ist für die HIT Kupplung. Wäre das dann mit den geringen gewichten und der HIT kontraproduktiv ? Wie geschrieben ich möchte max. Beschleunigung. Die empi soll nach vorn gehen wie der teufel

Wenn 15g nicht o.k. dann sei bitte so nett und schick mir eine pm damit wir die bestellung ändern.
Mfg

Edit: Habe gesehen das bereits versendet wurde. Macht nichts, ich teste dann erstmal die 15g ohne Kupplung.

Mfg :thumbsup:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »500 i.e. Sport« (12. April 2015, 14:38)

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Samstag, 28. März 2015, 13:54

Danke. Hab jemand aus dem MP3 Forum gefunden der mir das einbaut.

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DDirk

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Donnerstag, 26. März 2015, 19:48

Wenn ich bei meinem Myroad 700 die Vario aufmache, ist das in längstens 45 Minuten erledigt. Frage doch mal im MP3 Foruum, was die so an Zeitaufwand erlebt haben.

Herzliche Grüße
Dirk

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Donnerstag, 26. März 2015, 13:58

Hab grad angerufen bei einer Werkstatt: "Das dauert auf jeden Fall länger als eine Stunde, es muss alles sauber gemacht werden und abgestimmt werden." Unseriös ?!

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Mittwoch, 25. März 2015, 08:47

Der Einbau von Variorollen sollte in höchstens 45 Minuten erledigt sein, viele schaffen es in 30 Min. das muss auch nicht zwingend eine (teure) Piaggio WS machen...

Herzliche Grüße
Dirk

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Dienstag, 24. März 2015, 20:24

Okay dann bin ich ja mit 71,80 € noch gut dabei und es ist nicht allzu teuer. Mal sehen was der Einbau kostet...

Danke.

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Montag, 23. März 2015, 11:18

Hallo (?)
mit 15g wirst du eine Beschleunigungsrakete bekommen, aber vermutlich etwas Vmax verlieren. Wir haben viele Kunden in Frankreich, die das so wollen: An der Ampel der erste sein und die nächste grüne Ampel noch erreichen.
4 Gleitstücke= 1 Set genügen.

Forum umstellen: Wir hatten das mal so, aber dann gab es Beschwerden, dass man in langen Threads immer ganz runter scrollen muss. Da mich das auch stört, lassen wir es nun so, wie es ist. (Tut mir leid für dich!)

Herzliche Grüße
Dirk

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Freitag, 20. März 2015, 22:48

Okay, sagen wir ich nehme die 15g Gleitrollen. Das wären dann nicht 10-15 % weniger als die Serie sondern 29 % weniger. Gibt es dabei Probleme ?

Das hier muss ich dann bestellen, dann einbauen, oder brauch ich noch was ? Ich brauche 8 Gleitrollen und 4 Gleitstücke ? Oder 8 Gleitstücke. Bitte Hilfe.
Dr.Pulley Gleitrolle 2517 - Dr.Pulley Scooter Tuning Shop
SP2517-P - Dr.Pulley Scooter Tuning Shop
Danke und Gruß.

P.S.
Wo kann ich einstellen das der letzte Beitrag im Thema ganz unten angezeigt wird und nicht ganz oben ?

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mpdidi

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Donnerstag, 25. September 2014, 20:57

k66

Zitat von »Radicator«

moin moin

Hallo Dieter

Ich bin mit den K66 auf meinen Teilzeitarbeiter voll zufrieden .

Hatten da auch mal früher auf den 125er MP

Hatte auch die K66 + Snowtex auf dem 250er. Nach dem Tausch von Metzeler Feelfree Wintec werde ich mal den Contimove 365 ausprobieren.

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DDirk

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Donnerstag, 25. September 2014, 08:39

Kommst du am 32.9. nach Köln???

Herzliche Grüße
Dirk

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Mittwoch, 24. September 2014, 18:04

Absprechen

Zitat von »DDirk«

Zitat von »Radicator«

Dirk -wenn Du wirklich Interesse hast -das müssen wir noch richtig durchsprechen . Ich habe da so eine richtig ´´dumme Idee ´´

Für "dumme Ideen" bin ich immer zu haben, melde dich einfach.

moin moin

Hallo Dirk

Das können wir ja am 32.10.14 bei Kaffee und Kuchen-wo auch immer- absprechen :thumbsup:

pssssst. schau mal in Dein Signum

Gruß Ralf Heike Sven

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Mittwoch, 24. September 2014, 08:18

Zitat von »Radicator«

Dirk -wenn Du wirklich Interesse hast -das müssen wir noch richtig durchsprechen . Ich habe da so eine richtig ´´dumme Idee ´´

Für "dumme Ideen" bin ich immer zu haben, melde dich einfach.

Herzliche Grüße
Dirk

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Montag, 22. September 2014, 19:30

K66

moin moin

Hallo Dieter

Ich bin mit den K66 auf meinen Teilzeitarbeiter voll zufrieden .

Hatten da auch mal früher auf den 125er MP :thumbup:

Gruß Ralf Heike Sven

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mpdidi

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Montag, 22. September 2014, 19:12

Zitat von »Radicator«

.... und Garantie dürfte ja auch noch drauf sein

das hoffe ich ganz stark

, dass die Sardinendose nicht auf eigene Veranlassung aufgeschnitten werden muss :cursing:

. Habe keinen Profischweisser in der Nähe...
Die Fotos aus dem Beitrag könnten bestätigen, dass der Ausgang am Auspuff versperrt wird. Werde sowieso nochmal aufschrauben um den Riemen zu kontrollieren ob er wieder geschliffen hat bzw. fühlt sich bei noch nicht ganz warmem Motor an wie wenn ein Widerstand (Hinterachslager ?) da wäre. Bin derzeit auch mit dem CityGrip Hinterreifen bei Nässe sehr unzufrieden. Werde auf Metzeler Wintec nächste Woche umsteigen.