Pulley Variogewichte in der Maxxer 450i

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DDirk

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Montag, 5. September 2016, 13:06

Ehrlich habe ich keine Ahnung, wie die reifen sich auswirken. Springen-wenn man ganz plötzlich vom Gas geht und die Vario nicht schnell genug schließen kann-dann kann schon mal eine Rolle kippen. Prüfe die Gegendruckfeder, ob sie evtl ausgeleiert ist.

Herzliche Grüße
Dirk

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redseven

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Sonntag, 4. September 2016, 16:41

Alles klar danke, habe nun auch schon in nem anderen Forum erfahren das die Pulley´s wohl auch nicht zum springen geeignet sind...aber das kann man ja vermeiden.

Ich baue meiner Maxxer450i grad von originalen 23" Reifen auf 26" um...ich denke mal da sind die 16g Pulley´s eher fehl am Platz oder? Wäre 15g also die perfekte Wahl? Wenn ja, kann ich bei dir direkt hier per PN bestellen oder wie muss das laufen?

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DDirk

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Sonntag, 4. September 2016, 15:18

Hallo,
kippende Rollen -sehr selten - werden meist durch verschmutzte Varios verursacht. Oder wenn einer Fett rein macht. Also alles bestens putzen, mit Bremsenreiniger.

Herzliche Grüße
Dirk

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redseven (04.09.2016)

redseven

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Montag, 29. August 2016, 19:19

Hallo zusammen, auch wenn dieses Thema schon älter ist...das Quad bleibt zum Glück gleich

Habe nun eine gebrauchte Maxxer 450i gekauft und habe mich nach langem belesen für die 16g Pulley´s entschieden...nun lese ich hier aber sowas in den Bewertungen dieser Gewichte:

"Habe die Gleitrollen und Gleitstücke seit ungefähr 500km drin und war in
dieser Zeit schon merhfach an der Vario,weil die Rollen immer wieder
kippen.Die Kymco Maxxer 450i erreicht dann nicht mal 80km/h. Für die
Straße sind die Rollen ohne Erschütterung ohne Zweifel geeignet.Da ist
das Produkt Top.Aber für den Offroadbereich absolut nicht geeiegnet.Ich
fahre nur Offroad..Steilwand,Sprünge,Crossstrecken usw..Durch die
ständigen Erschütterungen kippen die Rollen immer wieder.Für mich daher
nicht geeignet.Schade"

Nun fahre ich viel Offroad...was heißt denn das kippen? Warum schrieb das bisher niemand anders? Wann kann das passieren bzw. wie bringt man die Gewichte dann wieder in die richtige Position?

Bitte klärt mich auf

Danke!!

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DDirk

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Donnerstag, 17. Oktober 2013, 13:53

Frage doch mal nach Tipps im http://www.dasquadforum.de nach, da fahren jede Menge Maxxer mit Gleitrollen.

Herzliche Grüße
Dirk

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Maxxer Ewald

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Mittwoch, 16. Oktober 2013, 21:18

Maxxer 450i Pulleys

Hallo,wie in meinem Fall beschrieben habe ich 15gr. drin aber nur minimal mehr V.Max(3kmh.)müsste ich es jetzt mit 16 gr. versuchen.Der Anzug ist mehr als gut,mein Ziel ist mehr V.Max und dann bei 80 - 85 kmh. weniger Drehzahlen.

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DDirk

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Mittwoch, 16. Oktober 2013, 16:50

Die meisten Maxxer haben bisher mit 15g hervorragende Ergebnisse bekommen. Leichter würde die Beschleunigung verbessern, nicht aber die Vmax.

Herzliche Grüße
Dirk

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Maxxer Ewald

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Montag, 14. Oktober 2013, 20:41

Maxer450i Pulleys

Hallo ich habe in meinen Maxxer450i die 15 gr.Pulleys eingebaut,

alles am Quad ist noch original ,hat 900 km.gelaufen.und fahre mit original Strassenbereifung,

Tacho.90 km.sehr guter Anzug,fehlende Höchstgeschwindigkeit.

Jetzt mit den Pulleys .Tacho 93 - Anzug ,etwas besser ? läuft bei 80-85 etwas ruhiger.

Was jetzt 14gr. oder 16gr. oder erst einmal abwarten ?

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DDirk

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Donnerstag, 11. Oktober 2012, 08:08

Zitat von »Nico450i«

Ich hoffe, dass die Vario keinen Schaden genommen hat durch die falsch liegenden Rollen, da sich an den Gleitstücken der Varioscheibe so ein komischer Staub abgesetzt hat der offensichtlich vom Riemen stammt, welcher an der Zackenkannte oben leicht schräge Abnutzungserscheinungen aufweist, hoffe das ist normal?!

Der Vario passiert nichts, wenn die Rollen falsch drinnen sind, auch den Gleitrollen nicht. Zumindest, wenn es nicht über viele 100 Kilometer so geht. Was den Riemen angeht: Schleift der irgendwo? Am Gehäuse? Man müsste dann irgendwo Schleifspuren sehen. Ist ein originaler oder ein etwas breiterer z.B. Malossi drinnen?

Herzliche Grüße
Dirk

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Nico450i

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Mittwoch, 10. Oktober 2012, 20:31

Zitat von »DDirk«

Hallo Nico,

ich möchte mal ganz sicher annehmen, dass deine Werkstatt die Anleitung nicht richtig gelesen hat und die Rollen falsch in der Vario liegen.

Hallo DDirk,
vollkommen richtig, habe heute die Vario mal selber aufgemacht und beim Landwirt um die Ecke die 27er Mutter mit dem Schlagschrauber gelöst
und siehe da, die lagen wirklich falsch drin, so, dass die über die Ecke "rollen" mussten, was den festgestellten Effekt erklärt

Hatte mir derweil ja 16g Rollen bestellt gehabt, welche ebenfalls wieder super schnell geliefert waren, danke nochmal dafür, und habe dann gleich die neuen reingemacht, diesmal richtig, wie auf dem mitgelieferten Bild und auf den Bildern am Anfang diesen Threats hier zusehen, und schwups läuft
das Baby super, zieht wieder sehr gut, entspanntes Anfahren möglich aber auch sportliches Beschleunigen, die nun 99 km/h laut Tacho werden auf gerader
Strecke super zügig erreicht, lediglich der berganzug bei den geschwindigkeiten 80-99 ist schwächer, aber das hatte ich ja so mit eingeplant.
Demnach bleibt zu sagen, mit richtig einglegten Rollen 20 km gefahren und super zufrieden bisher.

Ich hoffe, dass die Vario keinen Schaden genommen hat durch die falsch liegenden Rollen, da sich an den Gleitstücken der Varioscheibe so ein komischer Staub abgesetzt hat der offensichtlich vom Riemen stammt, welcher an der Zackenkannte oben leicht schräge Abnutzungserscheinungen aufweist, hoffe das ist normal?!

Danke und Gruß
Nico

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DDirk

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Mittwoch, 10. Oktober 2012, 17:42

Hallo Nico,

ich möchte mal ganz sicher annehmen, dass deine Werkstatt die Anleitung nicht richtig gelesen hat und die Rollen falsch in der Vario liegen.

Herzliche Grüße
Dirk

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Nico450i

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Wohnort: Göttingen

Sonntag, 7. Oktober 2012, 17:27

15g Rollen im Maxxer 450i

Hallo Community,
ich habe mich durch so ziemlich alles, was im Internet zum Thema Dr.Pulley Rollen im Maxxer 450i steht durchgelesen und mich nach weiterer
Überlegung dazu entschieden, mir 15g Pulleys zu bestellen. Gesagt, getan.

An dieser Stellen ein dickes Danke und Lob für die superschnelle Lieferung, Freitag bestellt, Samstag da, echt top!
Ich also am Freitag (5.10.) zum Händler und einbauen lassen, geht ja echt richtig fix mit entsprechendem Werkzeug.

Die Probefahrt verlief soweit gut, allerdings nur bis 50km/h da in der Stadt etc. , mir fiel aber direkt auf, dass ich sehr viel höher drehen musste um
zu beschleunigen. Die Drehzahl läuft ruckzuck in den Begrenzer, also das typische komische "Geruckel" ist zu spühren, und das schon bei 50km/h.
Die 10km/h bis zur 60er Marke dauern dann eine Weile, immernoch bei absolutem Vollgas, und dann nach weiterer Zeit gibts dann einen deutlich spührbaren
Schaltpunkt, nach welchem es dann super schnell auf die 99km/h laut Tacho geht.
Mein Problem ist also, das ich irre hohe Drehzahlen im unteren Bereich habe und das die Vario irgendwie sehr komisch spät aufmacht, sobald ich bergauf fahre bleibt
er konstant bei 60km/h und läuft ständig in den Begrenzer, erst wenns wieder geradeaus oder bergab geht, macht die Vario auf.

Nun erhoffe ich mir euren Rat bezüglich meiner Erfahrungen

Wie oben schon erwähnt sind die SR2613/8-15 verbaut. Dazu gesagt werden muss, dass ich noch die orginal Gleitstücke drin habe und nicht die von Pulley,
könnte es an denen evtl. liegen?

Mein erster Gedanke war gleich, die 16g Pulleys zu bestellen und nochmal zu testen.
Dann kam mir die Idee ersteinmal hier auf Rat zu hoffen.

Soweit ersteinmal,

LG Nico

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diemuell

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Mittwoch, 5. September 2012, 19:47

Dr.Pulley Gleitrollen und Gleitstücke zur MAXXER 400

Moin Moin zusammen,

da mein elektrischer Schlagschrauber leider zu schwach ist, habe ich die Rollen und Gleitstücke in der Werkstatt einsetzen lassen.
Ergebnis: Tacho 95 Km/h (GPS 87 Km/h)
Vorher: Tacho 88 km/h (GPS 80 Km/h)
Mit neuem Riemen (jetzt ca. 7500 Km gelaufen) und neuen Reifen sind wohl noch 3-4 KM mehr möglich.
Die investition hat sich auf jeden Fall gelohnt.

Gruß

Dieter

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DDirk (06.09.2012)

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Samstag, 25. August 2012, 09:36

Dr.Pulley Gleitrollen und Gleitstücke zur MAXXER 400

Hallo zusammen,

danke für die Antworten. Ich habe mir die SR2613/8-xx und SP2012-AA bestellt und werde Euch berichten, ob und wie gut alles läuft.

Muss sehen, ob ich mir den Umbau selbst zutrau oder in die Werkstatt gehe.

Gruß

Dieter

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DDirk

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Freitag, 24. August 2012, 21:43

Zitat von »diemuell«

ich habe eine MAXXER 400 und habe gesehen, dass die Variorollen bei der 400er und der 450er als Ersatzteil die gleiche Identnummer haben.

Das lässt mich vermuten, dass die Dr.Pulley Gleitrollen und Gleitstücke zur 400er passen.

Ist meine Annahme richtig und welche Gleitrollen/Stücke benötige ich.

Bei gleicher Artikelnummer stimmt das dann sicherlich. Also auf jeden Fall SR2613/8-xx und SP2012-AA
Die Frage ist, ob beim 400er ebenso wie beim 450er das optimale Gewicht mit Dr.PUlley Rollen bei 15g liegt.Vermutlich ja.

Herzliche Grüße
Dirk

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diemuell

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Freitag, 17. August 2012, 16:36

Dr.Pulley Variogewichte MAXXER 400

Hallo zusammen,

ich habe eine MAXXER 400 und habe gesehen, dass die Variorollen bei der 400er und der 450er als Ersatzteil die gleiche Identnummer haben.

Das lässt mich vermuten, dass die Dr.Pulley Gleitrollen und Gleitstücke zur 400er passen.

Ist meine Annahme richtig und welche Gleitrollen/Stücke benötige ich.

Gruß

Dieter

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Tobi

unregistriert

Samstag, 7. April 2012, 18:02

Hallo

Mit den Orginal Reifen und die Pulley Rollen läuft die Maxxer super.
Wenn ich aber die 25"Strasssenreifen drauf habe dann bricht mir die Leistung ein.
Ich weiss das das Problem von den grösseren Rollumpfang der Reifen kommt
nur verstehen kann ich es nicht ,da andere Maxxerfahrer ja positive Berichte mit den Rollen und den grossen
Reifen geschrieben haben.
Wer kann mir da weiter helfen?

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Tobi

unregistriert

Dienstag, 13. März 2012, 18:44

Stimmt das erklärt das spätere einsetzen des Begrenzer

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DDirk

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Dienstag, 13. März 2012, 18:02

Zitat von »Tobi«

Die Pulleyrollen selber machen durch die Form
die höhere Endgeschwindigkeit.
Das Gewicht der Rollen bestimmt die Drehzahl bis das
die Vario offen ist.
Hohes Gewicht weniger Drehzahl langsamer Anzug weniger
Benzinverbrauch.
Kleines Gewicht mehr Drehzahl schneller Anzug mehr Benzin.
Lieg ich damit richtig?

Jein...
Das stimmt alles bei Rundrollen. Aber bei den eckigen Dr.Pulley Rollen bekommstr du bei hoher Geschwindigkeit ja sogar eine Drehzahlsenkung-trotz leichterem gewicht der Rollen. Und weniger Drehzahl spart Sprit. Sofern du die neue Fahrfreude nicht intensiv am Gasgriff auslebst...

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Tobi

unregistriert

Dienstag, 13. März 2012, 17:53

Die Pulleyrollen selber machen durch die Form
die höhere Endgeschwindigkeit.
Das Gewicht der Rollen bestimmt die Drehzahl bis das
die Vario offen ist.
Hohes Gewicht weniger Drehzahl langsamer Anzug weniger
Benzinverbrauch.
Kleines Gewicht mehr Drehzahl schneller Anzug mehr Benzin.
Lieg ich damit richtig?