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hab mir mal die 20g angesehen da is eine Kante abgeschliffen.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Black Panther 9« (7. September 2014, 16:59)
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Ok ok
Der Riemen ist definitiv zu hoch gestiegen, das konnt ich sehen...
Nun ja wenn ich nicht jedesmal mit Loctite die Variomutter einkleben müsste und mit 230 nm anballern dann wär es weniger Aufwand...
Die Original entnommenen Gewichte hatten ja alle so um die 20,5 gramm rum...
Fakt ist jetzt mit 19,5 Gramm läuft sie auf Gerade 119kmh geh ich dann aber vom Gas "kuppelt" die Vario erst bei 80 kmh rum wieder ein....
dazwischen ist kein Riemengrip vorhanden. Wenn ich nun wieder beschleunige ist das Drehzahlniveau viel höher, und bei 110kmh rattert sie in den Begrenzer... halte ich dann an, und fahre wieder an geht se wieder bis 119... geh ich bei 110 aprupt vom Gas bleibt der Grip bestehen. Also steigt hier schon der Riemen zu hoch.
Immer noch viel zu schwer.
Aber die Beschleunigung ist angsteinflößend.... die geht fast auf die Hinterpfoten.... im H!
Also ich werde es jetzt so lassen, denn wann fährt man schon 110... Im Gelände werde ich sehen wies geht, und beim nächsten Riemenwechsel werde ich 17 oder 18 Gramm ordern. Eher 17 denk ich.#
Edit: Bergrunter kam nicht mal bei 129 kmh der Begrenzer... Original läuft die 700er Cat etwa 126-127 kmH.
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