Unsauberer Leerlauf mit HIT-Kupplung

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DDirk

Admin-Dr.Pulley Spezialist

Beiträge: 2 816

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Montag, 7. November 2011, 22:08

Zitat von »Uli B.«

Vom Ständer heruntergenommen habe ich damit einen deutlichen Vortrieb

Das darf bei einem Roller nicht sein. Überprüfe mal die Leerlaufdrehzahl! Ist es ein Vergaser oder i Modell?
Da wundert mich die starke Erhitzung kein bischen. Da hast du ja Dauerschleifen der Kupplungsbeläge, die dürften bald runter sein damit!

Herzliche Grüße
Dirk

Mr.Pulley/TechPulley Shop, Forum und Blog
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MichaSpeed

Anfänger

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Mein Fahrzeug:: Kymco Downtown 125i

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Montag, 7. November 2011, 19:33

HIT im Downtown 125i

Bin seit gut 250 Kilometer mit der HIT von Dr.P. unterwegs.

Anfangs war ich etwas entäuscht und wollte gleich nach der Probefahrt die Federn wechseln.

Doch Dirk hat mir geraten erstmal die HIT einzufahren.

Also 250 Kilometer später kann ich nur sagen,aus dem Cruiser ist ein Sportler geworden.

Ach ja, fahre die 12g Dr.P. Rollen.

Die HIT ist etwas lauter und ruppiger ist aber nicht nervig, eher sportich,ich steh drauf.

Ansonsten ist alles wie bei dem Orginal,kein erhöhter Leerlauf,kein heißfahren.

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Uli B.

Schüler

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Mein Fahrzeug:: Vespa GTS 300

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Montag, 7. November 2011, 14:57

HIT-Kupplung / Leerlauf

Hallo,

ich habe folgende Konstellation verbaut:

Cluchfeder 19kg & Pillowfedern 12,5kg
Das ist eine harte Einstellung, aber die lief bisher perfekt.

Wenn ich den Roller im warmgefahrenen Zustand auf den Hauptständer stelle, dreht das hintere Rad mit beachtlicher Drehzahl - zumindest so, dass ich es nicht mit dem Schuh nicht stoppen kann.
Vom Ständer heruntergenommen habe ich damit einen deutlichen Vortrieb.

Der Einfluss der Wärme ist mir nicht plausibel, aber es ist besonders ausgeprägt, wenn ich vorher Vollgas gefahren bis bzw. der Roller "heiss" gefahren wurde.

Beste Grüße
Uli B.

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DDirk

Admin-Dr.Pulley Spezialist

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Registrierungsdatum: 3. Dezember 2010

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Montag, 7. November 2011, 13:30

Hallo Uli, wie schon geschi fragt: Die verwendeten Federn wäre wichtig zu wissen.
Was mich irritiert:
Bei Vollgas kann die Kupplung eigentlich nicht heißer werden, denn dann erfolgt ja keine Reibung, die Backen liegen fest an. Also müsste die starke Erhitzung schon beim Anfahren erfolgen.
Bei Leerlauf muß die Kupplung total trennen. Ist der Leerlauf evtl. zu hoch? Wenn der Roller bei Leerlauf auf dem Hauptständer steht, darf das Hinterrrad sich nicht drehen. Ich kann jetzt nichts zur Polini sagen, aber bei Leerlauf dürften die Rollen sich nicht bewegen. Und dann auch nicht den Riemen und Kupplung bewegen.

Herzliche Grüße
Dirk

Mr.Pulley/TechPulley Shop, Forum und Blog
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Bernhard (19.11.2011)

geschi

Profi

Beiträge: 84

Registrierungsdatum: 5. September 2011

Mein Fahrzeug:: Honda Forza125

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Montag, 7. November 2011, 08:33

Hallo
Welche Federnfarbe hast du bei den Clutchfedern verbaut?
Auch die Pillowfederfarbe wäre gut zu wissen.

Gruß und immer flotten Durchzug bis Vmax.
Gerhard

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Uli B.

Schüler

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Registrierungsdatum: 13. September 2011

Mein Fahrzeug:: Vespa GTS 300

Wohnort: Achterwehr (Kiel)

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Sonntag, 6. November 2011, 21:07

Unsauberer Leerlauf mit HIT-Kupplung

Hallo liebe HIT-Freaks,
ich habe in meiner Vespa GTS300 eine HIT-Kupplung und eine Polini-Vario mit Pulley-Elementen verbaut. Diese Kombination funktioniert prima und ich bin in Sachen Beschleunigung und Speed zufrieden.

Wenn ich allerdings eine gewisse Zeit Vollgas fahre scheint sich die Kupplung derart zu erhitzen, dass diese im Leerlauf stark schleift - ausreichend um mit Schrittgeschwindigkeit zu fahren. Für den Stillstand muss ich folglich die Bremsen betätigen, um nicht anzufahren. Offensichtlich ist die Feder nicht stark genug, die Scheiben zusammenzudrücken?

Habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht? Irgendeine Idee, was zu tun ist?

Beste Grüße
Uli B.