Dr.Pulley Userforum

Hallo Dirk,
den schmalen Ring hab ich drin. Werde jetzt einmal beide einsetzen. Schade, dass du von der stärkeren Clutch-Feder nicht viel hältst. Ich habe mir davon genau das Drehmoment bzw. die Kraft versprochen, die im Moment beim Wegfahren irgendwie zu fehlen scheint...

Hi Dirk,
danke für die schnelle Antwort. Jetzt kommen die intimen Daten:
Ich wiege 83kg, bin 1,80 groß und langjähriger Motorradfahrer. Die Vespa GTS 250 hat 2.800km drauf, die Kupplungsglocke ist wie neu. Es fühlt sich irgendwie wie der Antriebsriemen an, aber ich bin kein Vario-Profi. Kuplungsfeder stärker vorspannen hat doch sicher einen negativen Einfluss auf die Endgeschwindigkeit, oder? Meinst du nicht, die härtere 19kg Kupplungsfeder (höhere Anfahrtsdrehzahl) könnte auf jeden Fall eine gute Idee sein? Oder gibts da auch wieder Nachteile? Uff, so ein Moped ist ein sensibles Ding!

hab jetzt seit 220km die empfohlene Kombi 2okg Pillow, 14 kg Clutch drin. Anfahrts-Ruckeln ist zwar besser aber leider nicht annähernd weg. Sprich, wenn ich kräftiger Gas gebe, wirkt es so, wie wenn die Kupplung zu kräftig zupackt, das Drehmoment aber nicht reicht. Könnte Kombi 20 Pillow/ 19kg Clutch etwas bringen? Oder ein stärkerer Washer-Ring? Hab jetzt den dünnen drin (u. die 10,5g Dr Pulley Gewichte + Gleiter). Bin für jeden Insider-Tipp dankbar!!!

Danke für die schnelle Antwort, Dirk.
Als ich die HitKupplung vor ca 400km eingebaut habe, war die Kupplungsglocke jungfräulich schön. (Die Vespa hatte ja auch erst 2.300km drauf) Hoffe nur, ich hab sie jetzt durch die falsche Federnkombi nicht beleidigt. Kann das theoretisch sein?

hallo liebe Dr.Pulley Jünger,
hab endlich die
hitkupplung drin und freu mich, dass die Vespe, wenn mal gscheit eingekuppelt,
super abzieht. Leider ruckelt die Fuhre beim Losfahren aber stark. Und
zwar immer stärker, je wärmer der Motor/Antrieb wird. Es fühlt sich an,
wie wenn die Kupplung durchrutscht oder vielleicht ist es auch der
Riemen? Nach einiger Zeit wird´s so stark, dass ich weder mit viel Gas
noch mit wenig Gas normal anfahren kann. Eingebaut hab ich die Hit ganz
brav so, wie ich sie zugestellt bekommen habe: mit roter Pillow Feder
und scharzer Kupplungsfeder. (Dazu den breiteren Washer Ring und 10,5g Dr. Pulley Gewichte.) Aber diese
Federnkombi funktioniert bei mir leider gar nicht. Jetzt hab ich
natürlich schon in den Foren geschmökert und würde 2 Lösungen in
Betracht ziehen, möchte euch aber bitten, mir
zu sagen, ob ich das einigermaßen durchschaut habe:
1. Bei gleicher
Kupplungsfeder die Pillow härter wählen, damit sanfter eingekuppelt wird
(Dann wird der Anfahreffekt vielleicht weniger spektakulär aber bei
stopp&go gemütlicher???)
2. Bei gleicher pillow Feder die
Kupplungsfeder härter (für mehr Drehzahl beim Einkuppeln. Dann ruckt´s
vielleicht auch nicht mehr???)
Ist eine der beiden Varianten schon die Lösung?
Jedenfalls muss etwas geschehen, weil
so ist das Ding kaum fahrbar und fühlt sich außerdem an, als ob ich bei
jedem mal Anfahren irgend ein Antriebsteil schwer beleidigen würde.
Wenn jemand bereits eine bewährte Kombi für die GtS 250 hat, freu ich mich natürlich über einen Tipp.
Grüße aus dem feuchtkalten Wien
Chris