Die Pulleys sind da !!!!!!!!!

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DDirk

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Freitag, 4. Mai 2012, 15:19

Ich würde vorschlagen, dass du jetzt mal einige hundert km fährst, mal sehen, wie es sich entwickelt. ich weiß nicht, ob ich das schon angesprochen hatte: Wenn die Glocke durch Überhitzung auch nur minimal verzogen ist, kanns auch rupefen. Oft, aber nicht immer, erkennt man das an einer Verblauung der Glocke.

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grueni66

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Donnerstag, 3. Mai 2012, 18:52

Hallo Dirk,
habe beide Ringe drinnen wie schon geschrieben!
Riemenschlupf kann es eigendlich nicht sein weil,
der Riemen überhaupt keine Spuren hat und wei
sie nur beim Anfahren rupft nicht aber wenn ich langsam fahre und Vollgas gebe!

Lg.

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DDirk

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Donnerstag, 3. Mai 2012, 16:50

Hast du einen oder zwei der Scheiben in die gegendruckfeder eingebaut? Es könnte ja auch Riemenschlupf sein, bei voller Beschleunigung!

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grueni66

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Mittwoch, 2. Mai 2012, 18:18

Hallo,

wie ich mir schon gedacht habe hatte ich Pillow "gelb" und Clutch ist schwarz drinnen.
Rollen 11,5 g und Pillow jetzt Rosa 25 kg.
Jetzt hat das Rupfen sehr stark abgenommen, kommt jetzt nur noch vor wenn ich max. beschleunige!

Beschleunigung dürfte jetzt etwas weniger sein.

Denke aber das ich derzeit zufrieden bin!

lg. grueni

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grueni66

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Donnerstag, 26. April 2012, 22:17

Hallo ich denke das es so ist gelb und schwarz!

werde es mir nächste Woche ansehen.
Das bedeutet ich brauch die Hit nicht ausbauen sollte auch so gehen?
Dachte mir schon das es besser ist das "Rutschen" zu verlängern.

Wie solltest du dir auch alle Konversationen merken!

Danke für die Hilfe!

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DDirk

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Donnerstag, 26. April 2012, 22:08

Gut, das war alles wichtig zu wissen. Entschuldige, wenn mir die Details entfallen waren.
Dann versuche mal, die Pillow Federn eine Stufe härter zu wählen. Also statt vermutlich jetzt gelb 20kg die pink 25kg zu nehmen. Als clutch Feder (innen) ist die schwarze mit 14kg drinnen?

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grueni66

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Donnerstag, 26. April 2012, 21:26

Hallo Dirk,

ich habe die originale Feder drinnen!
Den 2. Ring habe ich voriges Jahr auf deinen Rat eingebaut was aber geholfen hat!
Habe heute versucht beim langsamen Bergauffahren Vollgas zu geben da rutscht nichts!
Der Riemen hat auch keine Spuren von Schlupf!

Beim normalen losfahren rupft es nicht sofort sondern erst wenn sie schon rollt fühlt es sich an als ob
man bei einem Auto eine rutschende Kupplung hat jedoch mit Rupfen!

Derzeit ist bei der Hit alles so wie von dir geliefert!

Lg.

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DDirk

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Donnerstag, 26. April 2012, 20:47

Zitat von »grueni66«

Was sollte ich am besten versuchen zu ändern?
Habe leider nicht die Zeit unendlich versuche zu machen!

Stellt sich die Frage: Ist es die Kupplung, die rupft oder hat der Riemen schlupf beim Anfahren? Tritt es grundsätzlich nur beim Anfahren auf? Welche Federn sind drinnen, die originale Bestückung? Hast du die originale Gegendruckfeder oder eine härtere z.B. von Malossi?
Normalerweise sollte man mit einem washer RIng hinkommen.

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grueni66

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Donnerstag, 26. April 2012, 20:19

Hallo!
Ich fahre auch die 12gr. In der Originalen Vario mit Hit-Kupplung und den beiden Ringen drinnen!

Jedoch rupft meine wie verrückt!
Losfahren ohne rupfen ist fast nicht möglich!

Was sollte ich am besten versuchen zu ändern?
Habe leider nicht die Zeit unendlich versuche zu machen!

Mir kommt vor das es mit den beiden Ringen besser wurde als nur mit einem!
Bei mir rupften die 12,5 und auch die 13 gr. Gewichte!

Lg. Grueni

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DDirk

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Samstag, 24. März 2012, 14:55

Zitat von »haro«

Mich würde interessieren wie die Unterschiede in der Beschleunigung (und Drehzahl), Vmax und Verbrauch sind.

Hallo haro,
da hat Zauberwürfel doch schon viel zu geschrieben. Schau auch mal im Vespa Forum, da steht auch einiges .

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haro

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Samstag, 24. März 2012, 10:43

Zitat von »ZAUBERWÜRFEL«

so,habe gestern wieder auf 12er Pulleys zurück gerüstet,gefällt mir persöhnlich am besten und da ja eh gerade alles ab war habe ich noch die Pillow-Federn auf 20kg(gelb) zurück gewechselt und werde diese kombi mal ein wenig ausprobieren.

Hallo Zauberwürfel,
kannst Du schon Erfahrungen mit dieser Kombi berichten. Mich würde interessieren wie die Unterschiede in der Beschleunigung (und Drehzahl), Vmax und Verbrauch sind. Jetzt schon vielen Dank.

Schöne Grüße
Haro

3,8 L/100km, Peugeot Satelis 125, Bj 2009, Dr.Pulley SR 10g, Peugeot Gleitstücke, HiT Kupplung

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Lockenfrosch

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Freitag, 23. März 2012, 15:01

Meine Erfahrung auf der 300er

Hallo zusammen,
bin ab heute der Neue im Forum der Vespafahrer. Möchte hier nun auch kurz meinen ersten Eindruck zu den Pulleyrollen und Gleitern in der 300er beschreiben.
Fahre die 12g Rollen und Gleiter und muss sagen, dass die Vespa ein völlig anderes Gefährt geworden ist.
Durchzug bis Tacho 100 granatenscharf, kein Anfahrtsloch und ganz nebenbei hat sich das Geklappere im unteren Drehzahlbereich auch erledigt.
Ursprung für die Optimierung war eigentlich nur das Rollengeklappere schon im Neuzustand. Echt nervig.
Hab zu Beginn die 11,5g Rollen probiert, war mir aber die Drehzahl dann doch zu hoch und Endgeschwindigkeit war bei Tacho 120.
Jetzt läuft sie locker Tacho 130 trotz ordentlichem Gegenwind. Ansonsten noch keine weiteren Tuningmaßnahmen.
Gruß Lockenfrosch

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Freitag, 3. Juni 2011, 14:06

so,habe gestern wieder auf 12er Pulleys zurück gerüstet,gefällt mir persöhnlich am besten und da ja eh gerade alles ab war habe ich noch die Pillow-Federn auf 20kg(gelb) zurück gewechselt und werde diese kombi mal ein wenig ausprobieren.

Gruß Martin

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ZAUBERWÜRFEL

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Samstag, 21. Mai 2011, 14:11

update

Moin,
habe heute morgen ein wenig langeweile gehabt und habe mal die 11gr. pulleys bei mir eingebaut.
ich war einfach neugierig ob das noch hinhaut od. es doch zuviel des guten ist.
bin jetzt ca.30km damit gefahren und kann folgendes dazu berichten:

bei mir rupft immer noch nichts,kein riemen od. was auch immer, es läuft alles tadellos so wie es soll.

da die anfangsdrehzahl etwas höher ist als mit den 12gr. pulleys kuppelt die hit-kupplung jetzt weniger spürbar ein,was für die stadtfahrten auf jedenfall kein nachteil ist und den ein od. anderen evt. besser gefällt.
die beschleunigung ist evt. etwas besser geworden ist aber schwer zusagen da es (für mich) gefühlsmäßig sanfter von 0-100km/h geht da die kupplung ja wie gesagt weicher einkuppelt.

der durchzug ist immer noch erste sahne und ist evt. sogar etwas besser geworden ist natürlich ohne direkten vergleich schwer zusagen auf jeden fall nicht schlechter.

die endgeschwindigkeit (kurzer test) ist ca.5 km/h langsamer geworden, meine vespa läuft jetzt ca.135 km/h,(12gr. 140-145) laut tacho mit cruiser scheibe,hit-kupplung,leo-vince vintage und 11gr. pulleys.

werde diese kombi mal einwenig fahren und mal sehen ob ich dann wieder auf 12gr. umrüste od. es so lasse.

Gruß Martin

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Freitag, 29. April 2011, 16:55

So,ein kleines Update:
da Gordon für mich (und alle anderen natürlich) ja so schön den "Vorturner" macht mußte ich es mit der Kombination: 19kg clutch und die 12.5 pillow auch ausprobieren. Die 12,5 pillow hatte ich ja schon bei mir drin und war auch recht zufrieden bis auf den kleinen Unterschied das die Kupplung jetzt mit der 19kg clutch bei langsamen Beschleunigen aus dem Stand weicher einkuppelt und dabei Gefühlsmäßig mindestens genauso,wenn nicht evt. sogar besser Beschleunigt, was viel angenehmer ist als "nur" mit den 12,5er pillow die recht "ruppig" im vergleich zur 19kg clutch + 12,5 pillow mit den 12er Pulleys war.

Als kleine Anregung für die Selbstschrauber,die Kupplung kann man auch wunderbar im eingebauten Zustand von der,ich sag mal großen Mutter und Feder befreien da die Spannung gar nicht so groß ist kann man die Kupplung wunderbar mit dem Riemenrad festhalten,es sollte nur jemand dabei sein der die große Mutter ab-bzw.-raufschraubt.

Als Fazit kann ich die jetzige Kombination 19kg clutch, 12,5kg pillow und 12gr. Pulleys uneingeschränkt empfehlen.

Gruß Martin

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Freitag, 22. April 2011, 16:00

wenn ich Zeit und Lust habe werde ich das auch noch mal ausprobieren.

Gruß Martin

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DDirk

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Donnerstag, 21. April 2011, 14:58

Wenn du die Kupplungsfeder härter machst, erhöht sich die Einkuppeldrehzahl und damit noch mal die Beschleunigung. Weiche Federn umgekehrt. Das liegt an dir, wie du künftig starten willst: Wheelie oder etwas zahmer...

Herzliche Grüße
Dirk

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Donnerstag, 21. April 2011, 14:05

Moin Dirk,
habe gestern auch malm auf 12,5er Pillow Federn gewechselt und habe noch ein kleinen beschleunigungs zuwachs gemerkt :thumbsup:

Wenn ich jetzt vom Stand weg beschleunige haut die Kupplung gleich rein und das Vorderad wird kurzzeitig etwas leicht

Sollte ich eventuell noch was an den Clutchfedern ändern oder wird das dann doch zu krass.

Gruß Martin

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DDirk

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Donnerstag, 21. April 2011, 04:02

Hallo Martin,
wie läufts? :thumbsup:

Bist du immer noch mit den gleichen Federn auf Tour oder hast du schon andere versucht?

Herzliche Grüße
Dirk

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Samstag, 9. April 2011, 08:53

Moin,
ich habe eh das Gefühl das die meisten Jungs/Mädels im Vespa Forum "Angst" vor den Pulley Produkten haben,was ich gar nicht nachvollziehen kann aber gut jedem das seine

Ich persöhnlich würde die Multivar rausnehmen und die org. mit Pulleys und der Hit fahren,so wie ich es im Moment verbaut habe (evt. muß ich noch ein wenig mit den Federn ausprobieren da ich beim Anfahren,"Hahn aufdrehen",leichtes Rupfen bzw. das Gefühl habe als ob meine Vespe vorhat das Vorderbeinchen zu heben,was mir aber durchaus gefällt,da kommt die alte Motorradzeit wieder zum vorschein :whistling:

)

Was die Multivar angeht habe ich leider keine Erfahrungen aber ich kann mir nicht vorstellen das die Multivar auch nur ansatzweise an die Performence der Pulleys mit Hit kommt was natürlich auch nicht zu vergleichen ist.

Mein Vorschlag,Multivar raus,verkaufen,ein paar € raufpacken und richtig Spaß haben

Und noch eins,ich habe mit Sicherheit schon die leichtesten Pulleys(12gr.) drin die man in verbindung mit der Hit nehmen sollte(ich stehe auf Beschleunigung und Durchzug,weniger auf Endgeschwindigkeit die noch getestet werden muß :rolleyes: