GTS 300 + j. costa + hit kupplung - was ist zu beachten, wer hat infos - Mr.Pulley in der VESPA GT GTS 250/300/300HPE

GTS 300 + j. costa + hit kupplung - was ist zu beachten, wer hat infos

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DDirk

Admin-Dr.Pulley Spezialist

Beiträge: 2 816

Registrierungsdatum: 3. Dezember 2010

Mein Fahrzeug:: KYMCO, Myroad 700i

Wohnort: Überlingen

Beruf: Importeur für "Suchtmittel" von Mr.Pulley, TechPulley

Danksagungen: 543

Samstag, 8. September 2012, 22:52

Das machen nicht so viele. Die meisten sparen sich das Geld für die recht teure JC und verwenden die Dr.Pulley Gleitrollen in der Originalvario. Die HIT macht aber immer Sinn, besionders, wenn man viel zu zweit (oder hohes Fahrergewicht) fährt und in den Bergen unterwegs ist. Die Beschleunigung und Wiederbeschleunigung ist wegen der deutlich kürzeren Schleifphase wesentlich kräftiger.

Herzliche Grüße
Dirk

Mr.Pulley/TechPulley Shop, Forum und Blog
Myroad 700i mit Dr.Pulley HIT Kupplung, FR Gleitrollen 26g und Gleitstücken

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moetzo

Anfänger

Beiträge: 1

Registrierungsdatum: 8. September 2012

Mein Fahrzeug:: GTS 300 Super Sport

Wohnort: Österreich

Samstag, 8. September 2012, 12:38

GTS 300 + j. costa + hit kupplung - was ist zu beachten, wer hat infos

habe gestern meine GTS 300 bekommen und die j. costa liegt schon parat zum einbau. jetzt überlege ich mir - nachdem ich eh schon am schrauben bin - mir gleich auch noch eine hit kupplung einzubauen.

hier bitte ich nun um eure erfahrungswerte und infos was /falls dabei was zu beachten ist. zudem wäre ich auch für einen tip dankbar mit welchen "rollen" ich da starten soll (halt die cost tampons)

bin für alle infos dankbar - gerne auch eine ehrliche meinung ob costa + hit funktioniert/sinnlos ist/suchtfaktor hat.

der vollständigkeit halber - auf der 300er ist ein leovinci 4road montiert

danke im voraus
moetzo