Tagebuch Dr.Pulley

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Gordon

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Sonntag, 17. April 2011, 10:45

Tagebuch Dr.Pulley

hallo

so wie es ausschaut werde ich am wochende die nächste Variante etwas vorziehen,es macht süchtig zu fahren und ich fahre im moment den ganzen tag mit
meiner Vespa.aber der reiz das die kpmbination 19kg clutch und die 12.5pillow ein quentchen, vorsichtig ausgedrückt

noch mehr power geben.einfach wahnsinn.
jede ampelstart wird im moment zu eine art Quatermile rennen ohne es zu wollen.
man steht da wartet bis Grün ist und dreht auf,die Vespa prescht los und eher man sich verschaut ist man in einen bereich wo man vom gas gehen muss,um nicht ein
strafzettel zu bekommen.
aber der verdutzte Biker bzw. autofahrer steht noch da gg. :thumbsup:

ich war kurz bevor ich die Pulley Rollen und Hitkupplung kaufen wollte am überlegen,die Polini 9 rollen oder Malossi zu kaufen.
aber ich bin Heilfroh dies nicht getan zu haben,und stehe im moment auf und kann es kaum erwarten zu fahren.soviel spass macht das fahren mit meiner Vespa!!!
ich bin absolut überzeugt von den Dr. Pulleys und kann nur jeden empfehelen sowas zu kaufen,und dann selber seine persönlich kombination
pillow federn und clutch federn zu finden. :thumbup:

denn fakt ist das auch der gemütlich fahrer/in kommt nicht zu kurz,und findet das was ihm oder ihr persönlich zusagt. :!:

Gordon

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DDirk

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Samstag, 16. April 2011, 03:44

Ich wüsste ein neues Avatarbild für dich :thumbsup:

Herzliche Grüße
Dirk

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Gordon

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Freitag, 15. April 2011, 22:12

Tagebuch Dr.Pulley

hallo

heute am späten nachmittag war es endlich soweit,das wetter war ok und so konnte ich meine erste ausfahrt wieder machen.
die 12.5kg pillow federn sind montiert und nun ein kleines statement dazu.
raus aus der tiefgarage und dann gas geben, :thumbsup:

die geht ja noch besser als zuvor,ich dachte das gibts nicht.bei jeden dreher am gashahn
gehts ab wie das kann man sich nicht vorstellen.
extrem spontan hängt meine vespa am gas und wenn ich aufdrehe marschiert sie,wie eine rakete!!

wie dirk oben erwähnte geht sie jetzt noch besser, kein anfahrtsloch oder irgendwas.im stand kann man jetzt noch mehr am gasdrehen wenn man will,im prinzip wie ene
grosses Motorrad einfach geil.
man muss schon etwas aufpassen denn sie,wird langsam zum schaf im wolfspelz und verlangt nach einer kundigen hand.
es macht einfach spass und auf der autobahn war sie von der geschwindigkeit leicht höher und schneller.

morgen die hausstrecke und am nachmittag den brenner,wenns nicht zu kalt wird.
eins vorweg,wenn ich die kupplungsfeder von 14kg auf 19kg tausche,dann ist das der absolute wahnsinn und man hat ein kombination was einfach
unschlagbar ist.

ich hatte 2 sehr schnelle ampelstarts wie ich sie noch nie hatte,aufdrehen und man prescht los und wieder einmal erlebte ich ein lächeln auf mein gesicht und die freude am fahren ist immer da.präzises beschleunigen wie nie zuvor.eine gelbe pocket rocket :thumbsup:

Gordon

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DDirk (16.04.2011)

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Mittwoch, 13. April 2011, 03:22

Prima gemacht, Gordon! Jetzt weißt du auch, warum ich vorschlug, erst mal verschiedene Pillowfedern zu testen: Man kommt an sie ran, ohne die ganze Kupplung zerlegen zu müssen. Die Kupplungsfedern innen, da wirds etwas schwieriger. Ich bin mal auf deinen Fahrbericht gespannt!

Herzliche Grüße
Dirk

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Gordon

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Dienstag, 12. April 2011, 19:21

Tagebuch Dr.Pulley

hallo

heute war schlecht wetter und so machte ich mich in die Tiefgarage um bei der Hitkupplung die Pillow Spring (feder) aus zu tauschen.
vom Original 20kg auf 12.5kg.das heisst im klartext noch mehr beschleunigung gg :thumbsup:

,von unten heraus.
also wieder alles abschrauben und zerlegen,man muss auch den varioriemen rausnehmen um die Hitkupplung heraus zu bekommen.
naja da ich das schon gemacht habe,ging es diesmal etwas leichter.

Gordon

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Montag, 11. April 2011, 21:35

Tagebuch Dr.Pulley

Gutenabend

so hier ein kleiner fahrbericht heute um 18.00 zum Brenner mit vielen kurven und kehren und zwar mit meiner grossen tochter hinten als sozia.
ich bin erstaunt wie meine Vespa diese strecke hinauf donnerte.
bevor ich die Dr.Pulleys montierte und die Hitkupplung hatte,hatte ich bei einigen passagen einfach keine power,und das zwar alleine ohne sozia.
heute jedoch mit meiner grossen tochter hinten drauf,einfach der hammer.
das macht spass und verlangt nach mehr und man wird zum kurvenjäger,aber wohl gemerkt mit bedacht denn riskant und übermut nee.
die Pulleys sind der hammer und bringen da power wo man es auch braucht,im mittleren drehzahl bereich bis man sich selbst ein bremsen muss,
um nicht übermütig zu werden.

auch auf der Autobahn richtung Innsbruck mit meiner grossen tochter,konnte ich 120kmh durchwegs fahren aber im windschatten ging der Tacho hoch
und auch da mit bedacht aber 135kmh sind schon nicht schlecht gg.

der nächste schritt sind die pillowfedern zu wechseln 12.5kg und auch das soll nochmal einen schub bringen der mich dann grinsen lässt wie Twoface bei Batman gg :thumbsup:

ich möchte mich hiermit nochmal bei DDirk bedanken,der einen immer mit rat und tat zu seite steht und uns allen ein lächeln im Gesicht zaubert!! :thumbup:

Gordon

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DDirk (12.04.2011)

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Montag, 11. April 2011, 10:38

Hallo Gordon,
ich freue mich wirklich, dass du so zufrieden bist!
Was die Federstärken angeht: Bei der HIT muss ein Datenblatt für die Federn dabei sein, wo auch die einzelnen Stärken angegeben sind. Das ist bei jeder HIT anders...
Die vorinstallierten sind dort mit "as installed" markiert. Schwarz (-BK) hat 14kg, (-YL) hat 20kg.
Ich würde die Kupplungsfeder erstmal belassen und nur die Pillowfeder ändern. Wenn du da auf -RD 12,5kg gehst, wirst du schon etwas merken...

, mit 25kg -PK wirds deutlich zahmer.

Herzliche Grüße
Dirk

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Montag, 11. April 2011, 08:41

hallo Dirk

bis jetzt kann ich nur sagen,dich an zuschreiben, war und nach zufragen wegen Dr.Pulley war das beste.
deine empfehlung und geduld "Danke"!!!! :thumbsup:

nun würde ich gerne wissen wieviel kg die schwarze kupplungsfeder hat und die gelbe pillowfeder.
was Original auf der Hitkupplung vormontiert ist. :thumbup:

wenn ich richtig gelesen habe wenn ich extrem beschleunigen will starke kupplungsfeder und leichte pillowfeder.
muss man immer beides gleichzeitig austauschen oder kann man das vorhandene auch drin lassen,deswegen meine frage wie das original setup ist an
der hitkupplung.

anbei waren kupplungsfedern 19kg und 10.5kg?? und pillowfedern 25kg und 12.5kg!!

so nun denke ich wie soll ich am besten kombinieren clutch 19kg - pillow 25kg :?:

clutch 10.5kg - pillow 12.5kg :?:

clutch 19kg - pillow 12.5kg :?:

clutch 10.5 - pillow 25kg :?:

bin jetzt super zufrieden wie sie jetzt fährt,denke aber auch mit 10gramm bzw 10.5er Dr.Pulley Rollen könnte man auch noch probieren.oder was meinst du dazu.

Gordon

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DDirk (11.04.2011)

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Sonntag, 10. April 2011, 15:17

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gutenmorgen

Bin gestern mal kurz über die Autobahn gefahren,um fest zus stellen ob sich da auch etwas rührt.
:thumbsup:

ja da tut sich was gg. konnte meinen Topspeed von 130kmh locker halten und das auf geraden
strecken ohne steigungen und ohne Wind.
auch bei leichten oder starken gegenwind halte ich nur 120 kmh was für mich total in Ordnung ist.
mir gehts eigentlich nur um den abzug und das macht absolut spass mit der Vespa.
mit die federn werde ich noch etwas probieren,aber im moment ist die performance spitzenmässig.

Gordon :thumbsup:

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Gordon

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Donnerstag, 7. April 2011, 23:15

Tagebuch Dr.Pulley

hallo

@Zauberwürfel ja meine Hitkupplung rasselt etwas,stört mich nicht gg.
habe bis jetzt fast 400km mit den Pulleys zurückgelegt und bin mehr als begeistert,feinabstimmung ist noch angesagt.
am wochende fahre ich die alte brennerstrasse hoch und so kann ich die kupplung abwechselnd belasten.

ich denke mit andere pillow federn kann man noch einiges erreichen und vielleicht auch mit den pulley rollen.

Gordon

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ZAUBERWÜRFEL

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Donnerstag, 7. April 2011, 18:12

Habe heute auch die Hit-Kupplung mit 12gr. Pulleys verbauen lassen und muß sagen das es noch mal ein gewaltiger Unterschied zu den "nur" 11gr. Pulleys ohne Hit ist,bin allerdings nur ca. 6Km nach hause gefahren aber es macht immer mehr Spaß.

@Gordon
Rasselt deine Kupplung(kommt jedenfalls aus der Richtung) beim anfahren auch ganz kurz auf ?
Ist nur kurz und auch nur beim Anfahren danach ist alles ruhig wie immer.

Gruß Martin

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Gordon

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Sonntag, 3. April 2011, 16:27

Tagebuch Dr.Pulley

hallo

ja sie ist ein Traum und fahren ist sowas von Geil das kann man sich nicht vorstellen.
hier ein paar bilder.
ich würde es wieder tun,und jeden raten sich etwas mehr zu zu trauen,vario und kupplungswechsel und anderes an seinen roller zu machen.
es kostet überwindung aber man entwickelt,so eine art sehr innige beziehung zu seinen roller. :thumbup:

man sieht die Vario Abdeckung und den Haltebügel,einfach geil wie sie da steht. :thumbsup:

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DDirk

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Sonntag, 3. April 2011, 04:06

Ich sehe dein Grinsen bis Peking, wo ich gerade bin. Ich freue mich mit dir und gratuliere dir zu deinem Mut,

alles selbst zu machen!!!!!

Herzliche Grüße
Dirk

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Samstag, 2. April 2011, 17:51

Tagebuch Dr.Pulley

hallo

Gestern habe ich alles komplett zusammen gebaut und versuchte zu starten,aber nichts rührte sich.
den tränen nahe hab ich alles wieder abmontiert und neu zusammen gebaut, alles zusammen 3stunden mit meiner
grossen Tochter in der Tiefgarage.

dann der erlösende Start versuch und siehe da, sie brubbelte vor sich hin,ein tiefes schnaufen und freuden tränen. :!:

Heute nach meiner Frühschicht dachte ich mir,so jetzt fahr ich mal eine kleine hausstrecke so ca.80km.
Bikerjacke,helm,handschuhe und dann die ersten paar meter, mann ein kleines grinsen zeichnete sich in mein gesicht.
am ortsende hab ich mal kurz beschleunigt,mein grinsen wurde grösser und dann hab ich wiederum mehr beschleunigt,
ich dachte das gibts ja nicht.
kein anfahrtsloch die geht ab,das ist a wahnsinn und dann zieht die los nochmal von 60,80 und dann geht sie bis locker über
120kmh und zieht immer noch.

wenn man vom gas geht un dann ab 80kmh wieder aufdreht das kann man sich nicht vorstellen.
die kupplung muss noch richtig eingefahren werden,ab eins kann ich sicher sagen.
die kombination mit den Dr.Pulley Rollen und die Hitkupplung ist granatenscharf und jeden euro wert!!!

werde die nächsten tage noch mehr testen.
den ganzen stress mit den umbau, was ich zum ersten mal gemacht hab und keine ahnung von
der materie hatte,wie man was macht usw. :thumbup:

alles ist vergessen und die freude über das ergebnis ist a wahnsinn!! :thumbsup:

Gordon

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Mittwoch, 30. März 2011, 20:04

Tagebuch Dr.Pulley

hallo

hab heute eine e-mail von www.pulverprofi.de erhalten das meine Vario Abdeckung und Luftleitblech sowie meine Sitzbankhalter mit der Post
unterwegs ist.
desweiteren war ich in der Tiefgarage und hab den Schnürsenkel abmontiert und die Variomutter mit Schraubensicherung und den richtigen Drehmoment 75NM
angezogen.

spätestens am Freitag oder Montag kann ich die erste Ausfahrt machen,und dann nur noch fahren,fahren und fahren! :thumbsup:

desweitern werde ich die die ersten vergleiche machen können und schauen ob ich das Grinsen aus mein Gesicht nicht weg bekomme!!!

Gordon

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Dienstag, 29. März 2011, 19:23

Tagebuch Dr.Pulley

hallo und weiter gehts

sodala war gerade in der Tiefgaarage und hab die Kupplung aufgesteckt und die Vario montiert,die Variomutter wird noch mit Schraubensicherung
gscheit befestigt und angeschraubt sobald meine Varioabdeckung wieder da ist.
keine angst die weissen schnürsenkel dienen nur dazu das der Varioriemen nicht herausgedrückt wird,provisorisch befestigt. :thumbsup:

bei die 2 letzten Foto sieht man meine Werkzeug Schublade was direkt unterm Herd ist,und meine 46er Nuss was von einem freund plangeschliffen worden ist,
so kann man die 46er Mutter super im richtigen drehmoment anschrauben.

viel spass beim schauen.
Gordon

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Montag, 28. März 2011, 10:42

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gutenmorgen

habe heute Post aus Taiwan erhalten,tja die brieftaube war sehr schnell gg

meine neuen gleiter sind gekommen und so gehts heute wieder ein stückchen weiter.

hier sieht man das die gleiter SP2017-N perfekt passen! :thumbsup:

Gordon

Mein Dank gilt Dirk für die schnelle unkomplizierte Hilfe!

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Samstag, 26. März 2011, 20:47

hallo

heute hatte ich die zeit und gelegenheit meine Original Rollen zu wiegen.
ergebnis 1Rolle wiegt 11.223gramm und alle 6Stück wiegen zusammen 67.25gramm nach 13000km.

Gordon

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DDirk (29.03.2011)

ZAUBERWÜRFEL

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Montag, 21. März 2011, 15:54

Gordon wie schwer sind deine org. Variogewichte.

Gruß Martin

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Montag, 21. März 2011, 13:20

hallo DDirk

hab mich draufgestemmt und meine kleine Tochter hat die Kontermutter ganz vorsichtig draufgeschraubt.
es macht Spass alles selber zumachen und man lernt viel dazu.
so jetzt muss ich noch einen neuen Riemen und die Kontermutter bei der Vario neu kaufen.
Variodeckel ist unterwegs zum Pulverbeschichten.

Gordon