Dr.Pulley Userforum

WOWWWWWWW

Nachdem ich leider mit dem Einbau der Dr Pulleys zeitgleich ein anderes Problem am Vergaser , welches ich wiederum anfänglich auf die Vario geschoben hatte, blieb das breite Grinsen erst mal bei mir aus.
Nach unzähligen Versuchen an der Vario , dem 250er auf Touren zu bringen hatte ich eher einen sehr trüben Blick . Auf einmal kam die Erleuchtung an anderer Stelle nach der Ursache zu suchen und ich wurde beim Vergaser fündig . Der Deckel des Gasschiebers lies sich nicht mehr festschrauben .
Heute beim Schraubet meines Vertrauens neue Gewinde schneiden lassen und mit neuen Schrauben versehen.

Und dann ?
Ich hätte es ja nicht geglaubt wenn ich es nicht selber erlebt hätte
Der Anzug ist mit vorher nicht zu vergleichen , An der Ampel kann man sich nun auch mal nach vorne schieben und ist dann auch als erster weg
Der Burgi hängt auch nun ganz anders am Gas, beschleunigt durch die Bank weg
Die Höchstgeschwindigkeit ist auch leicht angestiegen ( bis wohin kann ich nicht sagen , das Autobahnteilstück war zu kurz)
Im Soziusbetrieb ist auch eine spürbare bessere Beschleunigung vorhanden

Fazit : Ich grinse jetzt mit und bin mächtig neugierig auf die Hitkupplung was dann noch geht
Ich kann die Pullis also jedem An 250er Fahrer ans Herz legen , ich hatte übrigens die 28 gr Käseecken bestellt.

Die Pulleys sind heute schon angekommen, vielen Dank für die ToP Bearbeitung des Auftrags

Für alle die es in Zukunft wissen müssen / möchten.
Es sind 95 NM!

Zitat von »d.a.rous«

Zitat von »cologne«

vlt gibt es hier ja noch einen , der bescheid weiss

Google weisst alles Bescheid!!!!

Vario Schraube - AN 400-250 - Burgman Forum

Aber doch nicht eben alles
Ich bin dort angemeldet und hab auch schon einiges durchstöbert, von 30 NM über 60 NM bis 105 NM ist dort alles genannt , was mir wiederum eine Entscheidung nicht vereinfacht.

Vielen Dank ,
dann bin ich Laie ja gut vorbereitet.

Fehlt noch wie ich die Varioschraube anklatschen muss , vlt gibt es hier ja noch einen , der bescheid weiss

Danke Dirk,
ich hab die Rollen und Gleiter auch schon hier bestellt .

Nur was hat Lois als Haltewerkzeug ?

Hallo ich bin seit kurzem Besitzer eines Burgman AN 250 BJ 99.
Ich hab von diesen Wunderrollen nun schon einiges gelesen und möchte mich auch mal daran versuchen.
Ein paar Fragen tun sich für mich als Laien allerdings noch auf.
- Ich möchte gerne an der Ampel etwas besser aus dem Quark kommen, die Endgeschwindigkeit kann sich gerne muss sich aber nicht zwingend erhöhen, Das gute Stück sollte aber auch nicht unbedingt langsamer werden
Welche Rollen mit welchen Gleitstücken könnt Ihr mir empfehlen

- gibt es irgendwo eine bebilderte Einbauanleitung für den AN 250

- welches Haltewerkzeug kann man für die Vario benutzen und wo wäre es zu bekommen

- mit welchem Anzugsdrehmoment muss die Mutter der Vario beim Zusammenbau wieder festgezogen werden

Vielen Dank für Eure Mühe
Gruß aus Köln