Erfahrungen mit der Hit-Kupplung

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DDirk

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Freitag, 4. November 2011, 15:10

Immer erst 1 Ring, denn die Gegendruckfeder soll auch nicht zu stark pressen. Nur wenn du Riemenschlupf hast, dann die 2 Ringe. ursache kann bei älteren Rollern auch schon mal eine ausgeleierte GDF sein, dann sind evtl. 2 Ringe nötig. Oder eine neue GDF.

Herzliche Grüße
Dirk

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Klemens (04.11.2011)

Klemens

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Freitag, 4. November 2011, 00:18

Hallo Dirk,

die Antwort, zunächst einen washer-Ring einzubauen, gilt die als grundsätzliche Erst-Empfehlung oder wovon machst du das Ob und Wieviel abhängig? Ich bin da jetzt

geworden.

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DDirk

Admin-Dr.Pulley Spezialist

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Freitag, 14. Oktober 2011, 18:01

Erstmal einige 100km mit der Serienbestückung fahren, zum Einfahren. Dann merkt man auch, was evtl. besser sein könnte. Ich würde einen washer Ring einsetzen.

Herzliche Grüße
Dirk

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haro (16.10.2011)

haro

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Freitag, 14. Oktober 2011, 17:05

Hallo Dirk,

die Hit-Kupplung mit den 10,5g Rollen sind heute bei mir angekommen. Vielen Dank für die schnelle Lieferung!
Ein Frage hätte ich allerdings noch: Was würdest Du als sicherste Kombination hinsichtlich der Federn wählen?
Zur Zeit sind in der Hit-Kupplung die schwarzen Cutch (14kg) und die gelben Pillow (20kg) serienmäßig eingebaut. Es liegen noch Cutch-Federn mit anderen Gewichten 19 und 24kg sowie Pillow mit 12,5 und 25kg bei.
Außerdem gibt es noch zwei gleiche Distanzringe für die Gegendruckfeder. Soll da erst mal einer rein oder gleich beide?

Schöne Grüße
Haro

3,8 L/100km, Peugeot Satelis 125, Bj 2009, Dr.Pulley SR 10g, Peugeot Gleitstücke, HiT Kupplung

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haro

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Dienstag, 11. Oktober 2011, 12:12

Erfahrungen mit der Hit-Kupplung

Hallo,

habe am Samstag nun endlich die Hit-Kupplung bei Dirk mit den 10,5g Rollen bestellt und bin schon gespannt wann die Sachen bei mir eintrudeln werden. Der Einbau erfolgt dann hoffentlich im Novenber in einer Werkstatt. Werde dann weiter berichten.

Schöne Grüße
Haro

3,8 L/100km, Peugeot Satelis 125, Bj 2009, Dr.Pulley SR 10g, Peugeot Gleitstücke, HiT Kupplung