Dr.Pulley Userforum

Hallo hans,
die Ausfräsung ist sicherlich schon serienmäßig gemacht. Das kommt nicht vom Schleifen. Bemale die Stelle mal mit Edding und prüfe später, obs weg ist. Die haben ja auch mitbekommen, dass da ein großes Problem besteht. Kein Distanzring zwischen den Steigscheiben ist verblüffend, sonst ist immer einer da. Andererseits sind 5-6mm Luft zur Scheibenkante mehr als genug. Bei jedem anderen Rollermotor könnte man da noch optimieren-in deinem Fall eher vorsichtig sein und beobachten. Dr.Pulley Rollen mit 12g dürften problemlos sein.

Hallo Hans,

darous hat insofern recht, dass man beim Quasar aufpassen muss. Bei 5-10% der Fälle kann (muss nicht!) der Riemen zu hoch steigen und durch leichte Reibung und die dadurch entstehende Hitze die Ölwannendichtung beschädigen. Deshalb sollte bei Verwendung der Dr.Pulley Rollen
1. kein breiterer Riemen wie Malossi oder Dayco verwendet werden
2. keinesfalls die Distanzscheibe zwischen den Steigscheiben weggelassen werden
3. nach Einbau der Gleitrollen der sog. Eddingstift Test gemacht werden, um die Riemensteighöhe zu kontrollieren. Beim Quasar Motor sollte der Riemen nicht an die Kante der Steigscheibe gehen, sondern 2-3mm drunter bleiben.

ich vermute mal, dass du original die 21x17 Rolle mit 13,5g drinnen hast (wie Vespa 300 GTS) ?? Bitte prüfen!
In diesem Fall würde ich auf 12g gehen. SR2117/6-12
Die Gleitstücke sind SP2017-N

Für noch mehr Dampf beim Anfahren und aus Kurven heraus - besonders bei hoher Zuladung - ist die HIT Kupplung optimal. Das wäre dann HIT211701

Du hast einen Quasar Motorblock, lies mal Olwannendichtung 2x verheizt!!