Wenn man normale Variorollen nach einiger Laufzeit anschaut, wird man
feststellen, dass sie meist an einer Stelle stark abgeflacht sind. Die
Rollen rollen nämlich nicht in dem Variogehäuse, sondern rutschen.
Meist an der gleichen Stelle und sie nutzen sich dabei immer mehr ab.
Die Folge dieser dann unrunden Rollen ist, dass sie nunmehr sehr
ungleichmäßig rutschen, was ein ebenso ungleichmäßiges Beschleunigen
des Motorrollers zur Folge hat.
Hinzu kommt, dass billige Variorollen nicht unbedingt sehr enge Toleranzen
in der Fertigung haben. (Die OEM Standard-Rollen von Pulley und der
meisten anderen Hersteller werden mit einer 0,3gr. Toleranz ausgeliefert, die
Dr.Pulley SR Rollen dagegen mit nur 0,05gr.) Ein unterschiedliches Gewicht der
einzelnen Rollen kann ebenfalls ein ungleichmäßiges rutschen und damit
ungleichmäßige Beschleunigung verursachen.
Dr.Pulley - in Person des Taiwanesen Mr.Wu - hat sich diese unerwünschte
Abflachung der Rollen nun zunutze gemacht, indem er sie standardmäßig
"einbaut". Die SR Rollen sind eben keine Rollen mehr, sondern Vielecke.
Siehe das Foto oben.
Diese "Rollen" verdrehen sich nicht mehr unregelmäßig, sondern bleiben
immer in der gleichen Position. Selbst bei stärkerer Abnutzung erfolgt
diese immer gleichmäßig an allen 6 oder 8 Rollen, so dass diese
untereinander gleichgewichtig bleiben, lediglich einen gemeinsamen
minimalen Gewichtsverlust erleiden.
Den aber will Mr. Wu auch verhindern. Deshalb fertigt er die Rollen aus
einem bestimmten sehr hochwertigen Nylon Material, das sich sehr gut
mit Aluminium verträgt, dem üblichen Material des Variogehäuses. Er
verwendet keine Beschichtungen (z.B. Teflon wie andere Hersteller), die
sich abreiben kann. Die Reibung ist daher deutlich geringer, was sich
nicht nur in wesentlich besseren Gleiteigenschaften, sondern in der
Folge auch durch bis zu 15x geringerem Verschleiß an Rollen und
Variogehäuse zeigt.
Grafik Verschleißtest