Dr.Pulley Userforum

die BMW Werkstatt hat die Variomatik nochmal ausgebaut und es hat sich herausgestellt, dass die meisten Gleitrollen falsch eingebaut waren. Ich habe mir die Gleitrollen angesehen und sie waren nicht mit der Öffnung in richtung Uhrzeigersinn eingebaut.

Also auch in der BMW Werkstatt passieren Fehler...

Ah ok, danke für den Hinweis. Hab der BMW Werkstatt die Beschreibung für den Einbau der Gleitrollen gegeben und sie mehrmals darauf hingewiesen, sie mögen beim Einbau auf die korrekte Lage der Rollen achten.
"Ja ja, wir machen das schon" - da fühlt man sich als Kunde nicht wirklich ernst genommen und das Vertrauen in die Fachwerkstatt ist ziemlich angekratzt.

Werd am Montag die Rollen korrigieren lassen und werde diesmal zusehen!

Danke!

Hallo Dirk,

hab jetzt die SR3020R/8-30 Pulley Rollen und die Gleiter SP3020-AH von der BMW Werkstatt einbauen lassen.

Das Anfahren ist jetzt viel besser und bei niedrigerer Drehzahl und bis 150 kmh läuft sie jetzt spitze!

Ab ca. 160 KM/H scheint irgend etwas zu blockieren oder der Riehmen geht durch.Es ist daher jetzt nicht mehr möglich, über 160 Km/H zu fahren.

Kann es sein, dass der Riehmen durchrutscht oder dass er irgendwo streift? Laut BMW Werkstatt wurden alle Schrauben mit den korrekten Drehmomenten angezogen, der Riehmen ist in Ordnung und die Rollen wurden nach Beschreibung korrekt eingebaut.

Bitte Hilfe!

Besten Dank Stoney

Hallo,

ich habe eine BMW 650 GT, Baujahr 2013 und finde den originalen Antrieb vor allem beim Anfahren ziemlich lasch.

Im Forum habe ich gelesen, dass die SR3020R/8-30 Rollen ziemlich beliebt sind und die Hit Kupplung.
Der Biss und die Endgeschwindigkeit sollen besser sein. Ich befürchte aber, dass man dann immer mit viel Gas braucht und dieser hohen Drehzahl herumfahren muss. Auch wenn man Cruisen will, würde ich diese höhere Drehzahl brauchen. Das wirkt sich ja ziemlich auf den Verbrauch aus und ich finde, mit 650 ccm3 Hubraum sollte es doch möglich sein, mit einer niedrigeren Drehzahl auch zügig starten zu können.

Bei meiner 300 Vespa hatte ich damals eine FR4 Variomatik mit 17g Rollen statt 13,5g Originalrollen. Das Fahrgefühl war um vieles besser, da die Schwungkraft der schweren Rollen ein zügiges fahren auch bei geringer Drehzahl ermöglichte.

Ich überlege jetzt bei der BMW, ob ich die 32g Pulley Rollen (SR3020R/8-32) und eine Hit Kupplung einbaue. ich würde mir ein zügigeres Anfahren und nicht ganz so hohe Drehzahl erhoffen. Gibt es bei dieser Kombi Erfahrungen? Ich nehme an, dass die Kupplung dann wahrscheinlich die stärkeren Federn braucht, um nicht zu "ruckeln".

Vielen Dank...