Hallo,
ich habe eine BMW 650 GT, Baujahr 2013 und finde den originalen Antrieb vor allem beim Anfahren ziemlich lasch.
Im Forum habe ich gelesen, dass die SR3020R/8-30 Rollen ziemlich beliebt sind und die Hit Kupplung.
Der Biss und die Endgeschwindigkeit sollen besser sein. Ich befürchte aber, dass man dann immer mit viel Gas braucht und dieser hohen Drehzahl herumfahren muss. Auch wenn man Cruisen will, würde ich diese höhere Drehzahl brauchen. Das wirkt sich ja ziemlich auf den Verbrauch aus und ich finde, mit 650 ccm3 Hubraum sollte es doch möglich sein, mit einer niedrigeren Drehzahl auch zügig starten zu können.
Bei meiner 300 Vespa hatte ich damals eine FR4 Variomatik mit 17g Rollen statt 13,5g Originalrollen. Das Fahrgefühl war um vieles besser, da die Schwungkraft der schweren Rollen ein zügiges fahren auch bei geringer Drehzahl ermöglichte.
Ich überlege jetzt bei der BMW, ob ich die 32g Pulley Rollen (SR3020R/8-32) und eine Hit Kupplung einbaue. ich würde mir ein zügigeres Anfahren und nicht ganz so hohe Drehzahl erhoffen. Gibt es bei dieser Kombi Erfahrungen? Ich nehme an, dass die Kupplung dann wahrscheinlich die stärkeren Federn braucht, um nicht zu "ruckeln".
Vielen Dank...